高温稳定性发动机工作时的温度很高,高温会使润滑油氧化,导致粘度增加(机油变稠)。所以,普通矿物油在发动机长时间工作时,发动机的响声会变化,有时会产生“当当”的噪声,这就是机油在高温状态下的润滑变差的表现,磨损加大。而合成油添加了高性能流体和增强的抗氧化配方,即使是在高温下,也有更好的抗氧化性能。油泥、积碳的生成发动机长时间使用后,会因汽油燃烧、机油劣解而形成油泥,会堵塞机油通路,妨碍机油流动,并造成活塞环卡死。这一点从放出来的废油时就可以看出。普通矿物油在放出来时,有半透明的,有的甚至是透明的。合成油的平衡添加剂组合能够有效防止沉积和油泥的产生。所以合成机油,放出来是很黑的。驰臣全合成润滑油靠...
全合成的机油多久需要更换?全合成机油,因为价格较高,早是在航空领域使用,后来慢慢延伸到赛车,现在的使用已经相当普遍了。正常情况下,使用全合成机油,可以1年或是1万公里更换一次,两者只要达到其中一项就需要去做保养了,尽量不要延迟更换的时间,超过这个更换周期,机油对于发动机的保护就没有这么好了。车辆如果是带有涡轮增压的发动机,建议使用全合成机油,因为全合成机油的流动性顺滑性和清洁性都是比较好的,涡轮增压的发动机构造比较复杂,对于机油的要求也较高,所以还是要使用全合成的。除了全合成的机油,还有半合成和矿物质机油,半合成机油建议每7500公里或8个月更换,而矿物质机油每半年或是5000公里就要去做保养...
8、倾点指在规定条件下,被冷却了的试油能流动时的最低温度,以℃表示。倾点和凝点一样都是用来表示石油产品低温流动性的指标。9、机械杂质存在于油品中所有不溶于规定溶剂的杂质叫做机械杂质。10、水溶性酸或碱指存在于油品中可溶于水的酸性或碱性物质的总称。11、抗泡性防止油品运动过程中产生气泡现象的性能。12、色度反映油品颜色深浅程度(精制程度)的理化指标。13、摩擦学研究作相对运动相互作用的对偶表面的理论和实践的科学技术。14、摩擦阻碍两物体接触表面发生切向相对运动的现象。摩擦亦常用于表示摩擦力。驰臣具有完善的企业管理体系、生产工艺设备和高素质员工团队,技术力量雄厚,确保生产安全和产品质量。宁安全合成...
润滑油的主要性能指标粘度指数:用来表示油品随温度变化的程度,粘度指数越高,表示流体粘度受温度的影响越小,粘度对温度越不敏感。粘度反映油品的内摩擦力,表示油品油性和流动性,是形成润滑膜的主要因素,决定了润滑油的承载能力。润滑油越粘稠,摩擦力越大,形成的油膜就越厚。凝点指在规定的冷却条件下油品停止流动的最高温度。是表示润滑油低温流动性的一个重要质量指标。对于生产、运输和使用都有重要意义。一般说来,润滑油的凝点应比使用环境的最低温度低5~7℃。闪点表示石油产品着火危险性的指标。在粘度相同的情况下,闪点越高越好。因此,用户在选用润滑油时应根据使用温度和润滑油的工作条件进行选择。一般认为,闪点比使用温度...
二.发动机烧机油的原因有哪些?发动机烧机油的可能原因有很多,常见的有以下几种:1:使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。机油质量等级低,会导致磨损加剧,另外,机油粘度过低或过高都会造成发动机润滑不良,使活塞环和气缸壁的磨损增加,密封性能下降,导致烧机油。2:活塞环与气缸壁间的配合间隙过大、活塞环安装不当或密封性变差,缸壁上的机油进入燃烧室,引起烧机油现象;另外,气门密封圈密封性能差、曲轴箱强制通风阀(PCV)损坏或曲轴箱通风口堵塞使曲轴箱内的压力过大,都会使机油随曲轴箱气体进入汽缸参与燃烧。3:气门油封存在渗漏,是机油通过气门油封漏到燃烧室中燃烧。4:点火时间过早或过晚。过早或过晚会产生爆震...
汽车车漆保养汽车车漆保养常识其实是很复杂的。虽然车漆看起来光滑,但是表面有细小的凹面和孔洞,新车建议要做一次封釉或者镀膜处理。一般情况下,镀膜比封釉时间更长一些,封釉效果大概在3个月到半年,镀膜在半年以上,建议在一定时间后还需要进行第二次封釉或者镀膜。洗车店进行的常规项目就是抛光和打蜡。但是这两项要在镀膜或者封釉的前提下做,因为总是打蜡或者抛光,等于是在消耗漆面的厚度,逐渐的使车漆变薄,失去光泽,出现细小的划痕。汽车车漆保养日常需要注意的也有很多。,避免用掸子或者干布直接擦拭漆面,用水冲去车表面的灰尘泥土后,用干净的吸水布擦拭干净,切忌冲水后自行风干。第二,停车时应考虑避免阳光长时间照射,尤其...
黏度级别:目前乘用车发动机油都为多机油,黏度由“数字+W数字”两部分组成。前半部分油品比较低使用温度,以0、5、10、15和20进行划分,分别比较低使用温度为-30℃、-25℃、-20℃、-15℃、-10℃,也就是标号数字减30°C作为比较低使用环境温度的参考,数字越小低温流动性越好。后半部分油品高温黏度,数字越大油品,油品越稠,选择应与发动机类型有直接关系,尽量遵循原厂推荐,相对来说欧系车辆粘度要求较高、日系比较小。油品类别:乘用车发动机油按照基础油的不同,按照性能高低分为全合成发动机油、半合成发动机油(也有叫做合成型或合成技术等)和矿物型发动机油。不同的基础油类型,主要关系到油品的使用寿命...
高温稳定性发动机工作时的温度很高,高温会使润滑油氧化,导致粘度增加(机油变稠)。所以,普通矿物油在发动机长时间工作时,发动机的响声会变化,有时会产生“当当”的噪声,这就是机油在高温状态下的润滑变差的表现,磨损加大。而合成油添加了高性能流体和增强的抗氧化配方,即使是在高温下,也有更好的抗氧化性能。油泥、积碳的生成发动机长时间使用后,会因汽油燃烧、机油劣解而形成油泥,会堵塞机油通路,妨碍机油流动,并造成活塞环卡死。这一点从放出来的废油时就可以看出。普通矿物油在放出来时,有半透明的,有的甚至是透明的。合成油的平衡添加剂组合能够有效防止沉积和油泥的产生。所以合成机油,放出来是很黑的。驰臣机油产品精选进...
自吸汽车用矿物机油好,还是全合成机油好?矿物油是直接从石油里面提炼出来的,是一种基础油,在矿物油里面是会存在有一些不适合发动机润滑的分子,通俗的讲就是杂质。矿物油的缺点也比较明显,用矿物油的发动机会更容易产生油泥,优点就是比较便宜。全合成油是通过一系列聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液,组成机油的分子是很均匀的,就像我们超市里买的米一样,每一粒米的大小都很均匀,分子排列整齐。全合成油的优点就是耐用、抗磨、高温性能稳定。缺点嘛就是太贵了,一瓶全合成油价格是矿物油的3倍左右。通常低端车出厂的时候我们可以理解为厂家为了节约成本嘛,原车用的都是矿物油,恰恰在很多新手朋友眼里,低端车都是...
根据基础油和添加剂的不同,调配不同等级的机油基础油我们弄明白后可以发现,其实在三类油中就已经用到合成技术,所以有很多商家将三类基础油为主的机油也成为“全合成机油”,这其实是在玩文字游戏,有良心的品牌则会用“合成技术”这个词。那么什么才是全合成机油呢?真正的全合成机油是不含三类及以下基础油的,甚至由天然气加氢得到的三类+基础油(GTL)也不能有。GTL其实还是来源于自然界中的石化原料(天然气)加氢裂解得到的,并不是真正的人工全合成基础油。由此,只由四类(PAO)+五类(酯)为基础油的润滑油才能算是真正的全合成润滑油。从大多数机油的外包装上,你是很难分辨它是不是真正的全合成润滑油,因为商家都会打上...
1、什么叫更好的润滑油?若是原来使用矿物油,现在选择使用全合成润滑油,它的性质发生了改变,在基础油和添加剂的配合下,效能发挥的更加稳定,这就等于是你换了更好的润滑油,在产生摩擦的时候也会更加顺滑,阻力更小。2、好的润滑油到底能不能省油?当合成润滑油与矿物润滑油处于同一低温环境时,合成润滑油在低温时更加顺滑,流动性更好,也更耐用。发动机启动的瞬间,润滑油能够更快地覆盖到发动机的各个部件上面形成一个油膜,从而在极短时间内有效起到润滑防护作用。提示:不同的润滑油会影响润滑油消耗量,虽说润滑油的消耗量主要取决于发动机的生产技术,不过选择不同的润滑油的确是有不同的辅助作用。质量的全合成润滑油相对来说会更...
当日系韩系美系车都在推广低粘度机油时,为什么欧洲车特别是德系车却不使用呢?这个是发动机设计原因,德系车的发动机大多都是涡轮增压机或者是大排量发动机,所以在设计时就考虑到发动机温度高时的热膨胀问题。为了预留热膨胀空间所以零件之间的缝隙就大一点,如果用了粘度低的机油在发动机低温状态下机油就会消耗过大,而且这些大马力的发动机对机油的高温抗剪切能力要求更高,低粘度机油不能达到要求,所以现在欧洲车比较低也只能用0W-30的机油粘度(目前是这样),但是BBA已经开始启用0W20。日系车也不是都用低粘度机油的,比如日产GTR用的就是0W-40的机油粘度,雷克萨斯LFA用的是5W-50的机油粘度,所以根据自己...
汽车保养项目有什么?1、机油也叫润滑油,其作用是对发动机起到润滑、降温、减震缓冲和降低磨损等作用,所以,机油也被称之为发动机的“血液”。一般10000-12000公里左右更换,如果不经常开的话,机油也会乳化,失去作用,一年左右也需要换掉。2.三滤机油滤芯、空气滤芯和空调滤芯三者加起来称之为汽车的三滤。机油滤芯的作用在于过滤机油,用于去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质,保护发动机,它的更换周期和机油一样,每次更换机油的时候,都需要更换这个滤芯。空气滤芯顾名思义就是过滤空气的,保证发动机进气的清洁,一般在2万公里或2年左右更换一次,在每次小保养都需要用吹一下,保证空气滤芯的整洁。...
其次,黏度过高也会适得其反。机油黏度过高会导致发动机低温启动困难,在发动机低温启动时上油太慢,油压低。但机油通过量并不多,功率损失大。机油粘度大,零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加,这样使零件磨损增加。损失功率也增加,变向降低的动力输出。机油黏度过大,发动机在低温启动时,曲轴转动所需的转矩就大,因此转速低不易着火。机油黏度大,流动性差,循环速度慢,从摩擦表面带走热量的速度也就变慢,容易使发动机过热。如果要提到机油怎么选呢?可能10个人有10种不同的选择。因为不同品牌、不同型号的机油会有着不同的配方,有抗磨的、有长效的、有高洁净的,因此对于不同车龄、不同驾驶习惯的用户说来,你推荐的机油也不一定会适合...
全合成、半合成以及矿物机油怎么选?这里我先举一个ILSAC标准GF-6A的例子,在这个标准中的优势为:1.抗磨损性能提升,低粘度机油也有的保护性能。2.抗高温氧化性能下注提升,长换油周期依然提供稳定保护。3.预防低速早燃,涡轮增压发动机保护更好,油耗更低。4.清净性能更好,油泥、积碳更少,发动机更清洁。5.燃油经济性再上台阶,油耗更低更经济,减少碳排更环保。ILSACGF-5机油标准对比ILSACGF-6A机油标准随着机油认证标准的更新,一款机油要想满足新标准下严苛的指标要求,至少需要三类基础油来调配,也就是广义上的全合成机油。可以说,满足标准的机油绝大部分为全合成机油。某品牌全合成机油满足的...
严格意义上全合成机油指的是100%用四类基础油PAO(聚a-烯烃)或者五类基础油(人工合成的酯类)的产品。此外,我要提醒购买五类基础油的车主,论润滑性能,酯类是比较好的。但酯类基础油遇水不稳定,易腐蚀,对油封及涂料的相容性差,并且生产成本较高。所以,购买了五类基础油的朋友,在保存时一定要注意密封。5W-40到底是什么?机油粘度怎么看?机油产业的历史可以追溯到20世纪初,当时整个行业未有健全的标准,急需一个能表述机油品质和作用的标准。于是从1911年开始,SAE(美国汽车工程师协会)着手解决这个问题,并发布了SAEJ300,我们能使用各种级别的润滑油来应对不同的车型、天气、地区,都始于这里。SA...
前我们在市场上可以买到的机油,大致分为两种:一种是「矿物质油」,另一种是合成油,其中合成油又可以分为「半合成机油」和「全合成机油」。它们的区别就是基础油不同。「半合成油」是在矿物油的基础上,人工做出来的。W的意思指的是冬天低温,英文单词Winter的缩写。W前面的这个数字指的是机油在低温状态下它的黏度,有的时候我们可以看到5W或者是10W,这个数字越低,就机油在低温状态下,机油泵入时间越短,流动性越好,也就可以简单的理解为,就是在低温启动的时候,这个机油流动性更好,对发动机的保护更及时。W后面的这个数字的意思,30指的是机油在100摄氏度下,它的黏度和高温剪切性,这个数字越高,说明它的这个黏度...
二、碱值酸值总碱值是汽油机油中碱性成分含量的表征,油品中和酸性物质的能力。内燃机在运行过程中,燃料(柴油、汽油和生物质燃料)在不完全燃烧过程中会产生酸性物质,极性较强会以油泥、漆膜和积碳的形式积聚和粘附在发动机部件上。发动机油中碱性物质将会中和这些酸性物质,防止其积聚和粘附。一般来讲,质量等级越高的发动机油,碱性物质含量越高,总碱值越大,其清洁能力越强;在使用过程中,碱值会逐步下降,如果下降超过新油碱值的50%,或低于相应的酸值就比较好进行更换。三、燃油稀释发动机在运行过程中,燃料在不完全燃烧的情况下回窜入发动机油油底壳中,在高速搅拌后,与发动机油混合共存。一旦发生燃油稀释后,且超过一定含量后...
汽车轮胎保养汽车的轮胎、钢圈是容易脏的部位。所以,对轮胎的保养也是非常重要的关键所在。在洗轮胎之前,准备一个把手较长的刷子,如果轮胎并不是太脏,用一般用的清洁剂洗就行了。除非真的有太多污垢,那可能就要购买专业清洁剂了。刷子不能用在镀铬的镜面处理过的轮圈,会留下很明显的伤痕。镀铬的轮毂一般用海绵,洗小地方再考虑用刷子。只要将轮胎及膝部以下部位清洗干净,整部车看上去就会变得光纤亮丽。6底盘的保养底盘是汽车车身上离地面非常近的部件了,在行车中也是极易被地面物体伤害的部分,所以要常常检查底盘,避免外物对底盘的过度损坏。7刹车片要定期检查前刹车片在30000公里要检查一下,后刹车片在60000公里左右检...
哈喽大家好!事情是这样的,近我没事刷刷抖音,发现一位兰博基尼车主拍了一个给他兰博基尼爱车换机油的短视频。其大意是兰博基尼一次小保养不必去兰博基尼4S店花大钱,自己找到专业的维修店并选择合适的机油就可以省下冤枉钱。本来这位兰博基尼车主的意思我是认同的,可看着看着,我发现了一个问题:视频里选择的是某品牌5W-30机油,这位车主认为是兰博基尼售后的同款机油。可现实的情况是,视频中的机油是不符合兰博基尼标准的。虽然同为该品牌5W-30机油,但技术规格认证完全不一样专业一点说,这台兰博基尼原厂要求的机油认证标准是VW50400,这个标准要求机油的150℃高温高剪切粘度(HTHS)≥3.5Mpa.s。而视...
对于大部分的车主来说,市场上润滑油品牌很多,润滑油的品质参差不齐,普通车主一般很难辨别润滑油真假问题,如果遇到假机油会让车主蒙受很大的损失。点:劣质机油滤清器会致发动机磨损严重,等于没加浪费钱如果选择了劣质的机油滤清器会使得机油中的杂质进入发动机仓,终导致发动机磨损严重而需要返厂大修。在高、低温下,劣质机油粘度变化很大,要么粘度太稠,泵不到发动机各摩擦机件之间,导致实际上的干摩擦;要么粘度太稀,像水一样,起不到润滑作用。同时,劣质机油在高温下极易氧化变质,失去其功能。从这个意义上讲,劣质机油加了等于没有加,实际上是在白白浪费。第二点:堵塞油道,造成拉缸等后果增油耗堵油路劣质机油不仅不能将发动机...
PAO是什么?PAO(PolyAlphaOlefin)基础油属于第四类-人工合成基础油。PAO基础油是性能稳定,比三类、二类(半合成矿物质基础油)要好很多。PAO基础油有哪些亮点呢?01倾点低,低温流动性好PAO中不含石蜡,所以在低温下它也能保持良好的流动性。在引擎能快速启动时,润滑油能够在瞬间到达各润滑点。02优异的高温稳定性PAO耐高温,分解少,具有较好的剪切安定性,形成油泥和漆膜的可能很小,稳定性可达矿物油的3倍或者更多。03粘度指数高美国润滑油期刊《机械润滑》油膜测试对比图PAO粘度指数高,一般都在140以上。在工作温度高于100℃时,PAO仍保持较高的粘度指数。因此,金属摩擦表面的油...
涡轮增压发动机使用寿命是否比自然吸气发动机短,故障率是否会更高?类似的问题在不同阶段会有不同的答案,在废气涡轮增压技术普及的初期阶段,「T动力」汽车的维护成本确实要高于自然吸气。因为受限于材料学的技术升级速度,增压器使用的材料与散热系统无法保证使用寿命;由于增压器的涡轮需要以每分钟数万转的高转速运转,其产生的超高温会加速材料的金属疲劳(损坏),所以增压器总成往往只有十余万公里的使用寿命。知识点:增压的概念是压缩进入发动机燃烧的空气体积,将大体积的空气压缩成小体积,本质为缩小空气中分子的间隙,是实现“小体积大密度”的状态(提升氧分子含量)。氧气是燃油(碳氢化合物)催化气体,其浓度越高燃烧产生的热...
用了全合成机油后,还能不能换回半合成机油呢?首先我们要给出答案,用了全合成机油后还是能够换回半合成机油的。只是要注意以下几点。1、尽量使用同一品牌、同一型号的机油由于不同品牌或不同型号的机油,其黏度和质量等级都不相同,一旦混用,就会影响机油整体黏度,造成机油变质,加速发动机磨损,缩短使用寿命。所以,尽量使用同一品牌、同一型号的机油。当然,如果要更换品牌,一定要将残留机油放干净,避免混合。2、保养公里数适当调整由于全合成机油和半合成机油存在区别,更换半合成机油之后,要根据驾驶习惯和实际路况,适当调整机油保养的公里数。一般情况下,全合成机油更换周期为10000公里左右,半合成机油更换周期在7000...
发动机曲轴箱内工作温度许多车主都希望同时拥有更低的高温低剪运动粘度和更高的高温高剪动力粘度。但通过实验我们发现高温高剪切的运动粘度与高温低剪切动力粘度的线性关系比较明显。在低运动粘度机油中很难找到高温高剪切动力粘度很高的机油款型。这个参数对德系车的消费者特别重要:因为德系车一般推荐30粘度油,而HTHS就必须达到3.5以上。总碱值(TBN)TBN指的是机油中碱性的元素的总数。由于汽油在缸内燃烧会产生少量硫化物残留在汽缸壁表面,而硫化物本身具有弱酸性,所以一般来讲润滑油制造商的机油配方中都会添加弱碱性清洁分散剂来增强机油的清洁作用。所以,总碱值是间接表达清洁分散添加剂含量的重要指标。TBN值越高...
低粘度和合成油又有什么关系呢?制造0W-XX型的机油如果只使用普通基础油是存在一定问题的。只是用普通基础油虽然也可以使机油达到0W的等级,但在较高的温度下。机油很容易被蒸发,在其他指标的认证下也可能无法通过。简单来说,传统基础油并不能提供和合成油一样的性能,不能做到面面俱到。合成油可以提供更好低温流动性合成油在优化冷启动的同时也提高了燃油经济性。合成油内不含蜡,所以当你把车停在寒冷的夜晚里,合成油也不会变得粘稠,当你早上启动车辆时,机油、传动液和齿轮润滑油不需要过多的运转就能到达运行水平,这样的减少了能源的消耗,固然能提高燃油经济性。需要注意的是,这里的冷,不仅适用于在寒冷的冬天,正常的车辆运...
全合成机油和半合成机油应该怎么选择呢?全合成机油:涡轮增压的车型、缸内直喷的车型、大排量车型、SUV以及喜欢开快车、喜欢在城市里走走停停,频繁启动车子的建议使用全合成油。半合成油:如果你的车子是非涡轮车型,在5-20万区间,更换的里程在5000-7500公里或者是六个月左右。鉴于全合成机油的性能来的更加,如果你的车辆是豪华品牌或者你对你的爱车比较舍得花钱,可以选用全合成机油;另一方面,如果你的车属于常见的经济型轿车,同时每年的行驶公里数不多,定期保养,那么半合成机油适合你。需要强调的是,全合成机油不是适用于任何车辆,有一定时间的老车建议使用半合成机油。总体来说,不管是全合成还是半合成机油,真的...
在高温下更好地保护汽车发动机工作时,内部环境温度很高,会导致机油分解和蒸发,长时间甚至会变质,使发动机磨损。全合成机油可以有效抵抗这些高温,更好的保护发动机。所以,如果您在炎热的气候中驾驶,或者汽车需要重负荷工作,全合成机油是你不二的选择。5、保护关键的涡轮增压器零件为了提高燃油效率和增强动力,汽车制造商现在流行建造具有较小发动机和涡轮增压器的汽车。涡轮增压发动机比非涡轮发动机内部工作温度更高,涡轮增压器中的机油可能会超过200度,涡轮增压器中的轴每分钟可以达到200,000转。因此,机油必须迅速流到这些关键部件以进行适当的润滑。传统机油在极端涡轮条件下会更快分解,并在涡轮增压器部件上留下...
机油由基础油和添加剂两部分组成。基础油是润滑油的主要成分,决定着润滑油的基本性质。添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足,赋予某些新的性能。其中基础油可分为半合成,合成油和矿物油三种,总的来说就是全合成好于半合成,半合成好于矿物油。SAE标准我们在购买机油的时候,相信很多人都看到过机油包装上的5w-20、5w-30、10w-30等字样,这些到底着什么意思呢?这其实的是SAE(美国机动车工程师协会)制定的标准。符号w冬季,w前的数字越小,其低温粘度越小,低温流动性越好,适用的比较低气温越低,横杠后面的数字则适用的比较高气温越大,能承受更高的工作温度。横杠后面的数值越高,说明在高温时的粘度就越大...
汽车保养的时候,我们经常会听到换机油这个词,机油不是永远都用不完,使用一定公里数之后机油就会消耗殆尽,此时就需要更换新的机油。换机油的时候我们有很多选择,全合成机油虽然是品质比较的,但并不是适用所有车子,有些价格便宜的车子完全没必要用这么好的机会。如果大家的车子价格还不到15万,选择机油的时候完全可以考虑半合成机油。全合成机油的稳定性和润滑效果都是前列的,可以保护我们的发动机不受损伤,但是全合成机油对发动机的要求也比较高,如果发动机的精度不够,就没必要使用这种技术。有些车主的车子价格比较便宜,还不到10万元,保养的时候听4s店工作人员忽悠都使用了全合成机油,才发现使用这种机油完全就是在浪费钱。...