PAO是什么？PAO（PolyAlphaOlefin）基础油属于第四类-人工合成基础油。PAO基础油是性能稳定，比三类、二类（半合成矿物质基础油）要好很多。PAO基础油有哪些亮点呢？01倾点低，低温流动性好PAO中不含石蜡，所以在低温下它也能保持良好的流动性。在引擎能快速启动时，润滑油能够在瞬间到达各润滑点。02优异的高温稳定性PAO耐高温，分解少，具有较好的剪切安定性，形成油泥和漆膜的可能很小，稳定性可达矿物油的3倍或者更多。03粘度指数高美国润滑油期刊《机械润滑》油膜测试对比图PAO粘度指数高，一般都在140以上。在工作温度高于100℃时，PAO仍保持较高的粘度指数。因此，金属摩擦表面的油膜不易被破坏，能降低发动机整体的机械损耗；而低温时也不会变得更粘稠，可减少冷启动的磨损。04氧化安定性好PAO分子大小一致排列整齐，抵抗外来破坏能力强，具有杰出的氧化安定性，以PAO作为基础油的全合成润滑油，都具备较长的换油里程。所以，请尽量选择使用了PAO基础油的全合成机油！随着时间和发动机点火工作，机油产生的酸性物质会加快其衰减，丧失保护能力。一般三类基础油的全合成机油衰减会比较快，而PAO机油出色的稳定性更耐高温、使用时间更长。驰臣全合成润滑油采用高质量矿物油，加入特殊的添加剂调配而成，经济耐用，长期使用不会产生油泥。漯河全合成润滑油厂家

机油颜色越黑就机油被氧化变质的越彻底？添加剂往往决定机油性能取向上面我们刚提到过，机油的添加剂种类繁多，其中有一种添加剂叫做“清洁分散剂”。它是碱性的，可以与机油中的胶质、油泥等化学中和（这些脏东西大多都是酸性物质）。用通俗的说法就是：它能把发动机内部的胶质、油泥等脏东西“洗下来”。话说脏东西被洗下来之后，机油颜色可不就变黑了么？？所以网传的“以颜色是否变黑为依据”的理论是并不准确的。一方面新机油的颜色深浅就不一样，一开始就失去了公平对比的条件；另一方面机油中的清净分散剂的多寡，也直接影响机油的“清洗能力”。清净分散剂含量多的机油，因为清洗能力强，自然也“黑的快”，而清净分散剂含量少的机油，则刚好相反。如果使用了几千公里的机油，放出来颜色一点都没变，依然晶莹剔透这反倒是不正常了，很可能是这种机油的清洁能力太差了，导致“啥都洗不掉”。事实上民间的很多“土办法”往往都欠缺准确性。比如用检查机油的手感、闻机油的味道等方法来辨别机油的状态，同样也是不准确的。因此从正规渠道购买放心的产品，然后根据官方使用要求使用就可以了，无需自己去多琢磨什么。高要全合成汽车润滑油货源驰臣公司有全合成润滑油、工业液压油等产品，其技术、配方与主要原材料，均选自欧洲百年历史的液压油企业。

从SAE的分级标准来看：5W的机油能够保证在-30℃的时候正常启动；0W的机油可以保证在-35℃的时候正常启动。而且机油的低温性能和高温性能之间是不的，也就是说：5W-30和0W-30的机油，它们的高温性能是一样的，就是低温有不同。所以说，换机油的时候，W前面的参数，你只要看自己用车的时候温度会不会低于-30℃就可以了。会的话，要加0W；不会的话，加5W就可以了。因为一般0W机油是会比5W机油贵一点的嘛，有没有必要，对吧？5W-30机油，0W-20车用了会怎么样0W-20的车子用了会怎么样如果5W-30的机油给本身要求是0W-20的车子用了，会发生什么？首先，大多数日系车现在不少都是0W-20的，对不对？如果你把5W-30加进去的话，油耗和动力会有一定的影响。期刊《汽车零部件》上面有论文，《全合成机油黏度对增压发动机性能的影响》上面有讲。机油黏度高有利于油膜的形成，使各摩擦副处于良好的润滑状态，但黏度高的机油流动性差，使摩擦损失增加。简单地讲，方便理解地讲：高标号的机油润滑性能就更好了，但是黏度高起来了，发动机用来搅动机油的力消耗就更大。带来的结果就是：发动机性能好起来，但是因为搅动的力浪费掉了，对吧？油耗会上升。

全合成机油指基础油利用人工化学合成的方式打造，毫无疑问，这是性能抗热衰强的类型。在高性能的涡轮增压机中，矿物机油的比较好润滑能力也许只能持续2000公里，但是全合成机油就能用到10000公里；这是【5W-30】参数相同且润滑能力相同，矿物机油与全合成机油抗热衰能力差异带来的实际用车影响，一言以蔽之：全合成机油减少更换频率反而省钱。不过全合成机油的性能过于强了，一些动力中规中矩的增压机或自然吸气发动机没有必要用这种机油，而且全合成机油的价格也过于高；于是出现了以“矿物基础油”和“合成基础油”调和的半合成油，这种机油的性能可以满足一般增压机用5000公里，NA机头能用到7500公里，关于机油等级的本质差异就聊这么多。驰臣全合成润滑油发扬“开拓创新，用心做科技”的企业作风，坚持“用心服务客户”的经营理念。

有很多车主甚至单纯是因为喜欢车所以就买一辆一年的时间可能也就跑个三千公里左右。这种情况下保养汽车就不能根据公里数，那么要怎么保养汽车呢？经常检查轮胎关于汽车轮胎的重要性就不用多说了，很多车主都知道车子大概开到五万到六万公里，或者出现花纹磨损车胎有裂纹之类的情况时就需要更换轮胎，但却忽略了即使长时间不开车轮胎也会老化的问题，轮胎每过5年就需要更换。而且在观察轮胎的时候如果发现表面出现裂痕，就说明轮胎橡胶已经老化的很严重了。除此之外，要注意轮胎的胎压和上面的螺丝情况，保证胎压在2.3到2.5之间，避免一些不必要的麻烦。保养汽车电瓶，所以长时间不没开过的车在驾驶之前比较好查看一下电瓶情况。而且如果已经知道会长时间不开车，比较好将汽车电瓶的正负极连接线提前拆下来，预防电瓶亏电，对延长电瓶的使用寿命也有好处。更换机油对于汽车保养来说，机油的选择也很重要，润滑油的添加剂成分比较多，即使车子不开随着时间润滑油也有会变化，大概半年左右的时间功效就会变差，这时润滑油的效果就没那么好了，甚至一些劣质的润滑油还会对车造成伤害。油箱密闭还要注意油箱的情况，如果确定汽车要长时间停放，比较好在之前就不要加油了。驰臣以顶流的产品和服务，为中国消费者提供更专业，更合理的售前及保养服务。竭诚欢迎来公司指导工作。陕西全合成汽车润滑油报价

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严格意义上全合成机油指的是100%用四类基础油PAO（聚a-烯烃）或者五类基础油（人工合成的酯类）的产品。此外，我要提醒购买五类基础油的车主，论润滑性能，酯类是比较好的。但酯类基础油遇水不稳定，易腐蚀，对油封及涂料的相容性差，并且生产成本较高。所以，购买了五类基础油的朋友，在保存时一定要注意密封。5W-40到底是什么？机油粘度怎么看？机油产业的历史可以追溯到20世纪初，当时整个行业未有健全的标准，急需一个能表述机油品质和作用的标准。于是从1911年开始，SAE（美国汽车工程师协会）着手解决这个问题，并发布了SAEJ300，我们能使用各种级别的润滑油来应对不同的车型、天气、地区，都始于这里。SAE复合分级的定义早的SAE标准是单级标准，只能描述机油在高温下的粘度情况，显然这是远远不够的，此后出现了复合分级，也就是加入了关键的「W」（Winter），终形成了我们看到的「5W-40」的形式。「W」其实的就是低温，Winter以「5W-40」为例，表示此机油适合（非必须，非限制，而是适合）在-35℃~40℃的环境中使用。此外，一般认为「W」前的数字越小，机油的低温流动性越好；「W」后的数字越大，高温的粘稠性越好。漯河全合成润滑油厂家

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