其中扭矩传感器14借助立板13安装于车体18上。扭矩传感器14、减速机16和伺服电机17通过传动轴15连接。伺服电机17作为整个装置的动力输出，驱动传动轴15转动，对螺栓试样进行扭转加载。减速机16实现对伺服电机17输出转速的调节。扭矩传感器14测量螺栓试样受扭转加载时的扭矩值。高精度光电编码器12固定安装于立板13内，检测传动轴转过的角度，检测到的信号传递给处理系统，完成对试样扭转指标的测量及曲线的绘制。测控系统包括安装于操作箱4内部的测量控制单元和计算机19上的测试软件。测试软件的功能包括对试验机的开、停车和正反加载，暂停等操作，还包括数据的记载、处理和分析，曲线的绘制等。夹具包括安装螺栓试样的螺栓夹具6、插头5、调整螺杆安装长度的垫板26、传递4扭矩的传力夹具11和梅花套筒。螺栓夹具6安装于车体2的负荷传感器7内，型号规格的选择与所选螺栓试样相匹配。金属套筒10是为实现负荷传感器7右侧螺栓夹具的水平和周向固定。插头7的一头安装在操作箱4的右侧，另一头可通过移动车体2安装于车体2的螺栓夹具6内，实现螺栓夹具6的周向固定，以防螺栓夹具6打滑使得螺母不能从螺杆上卸下。垫板是为调节螺栓试样的螺杆部分在试验机上的安装长度。试样应从外观检查合格线材的任意部位截取，如有关标准或双方协议对取样部位另有规定时。高新区无障碍扭转试验机网上价格

    发明内容本实用新型要解决的是现有技术存在的上述问题，旨在提供一种适于大扭矩测试，且操作方便的紧固件轴力-扭矩联合试验机。为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案一种紧固件轴力-扭矩联合试验机，包括主机和微机测控系统，其特征在于所述的主机包括机柜，所述的机柜上从右向左依次设有电机、减速机、扭矩传感器、轴承座、反力框架和负荷传感器，其特征在于所述的轴承座上设有与试样螺母配套的接头，所述的扭矩传感器右端通过***联轴器与所述减速机相连，左端通过第二联轴器与所述接头相连；所述反力框架的底板上设有直线导轨，所述的直线导轨上设有滑块，所述的滑块上设有放置试样螺栓的卡座，所述的卡座的右端设有卡槽，所述的卡座的左端连接一个丝杠，所述反力框架的右端设有垫板支架，所述的负荷传感器设置在反力框架的左端板外侧，所述丝杠的左端穿过所述的反力框架左端板和负荷传感器，其端部设有调节螺母，所述的调节螺母上设有手柄；所述的负荷传感器和扭矩传感器连接到微机测控系统。本实用新型的紧固件轴力-扭矩联合试验机，试验时，选择配套垫板并置于垫板支架上。其次螺栓放入卡座内并穿过垫板支架和配套垫板，其中螺栓头置于远离第二联轴器的一端。特制扭转试验机价格表格机器出现故障，1小时内给与电话答复，省内24-48小时内上门服务，省外48-72小时上门服务。

    专利名称：一种紧固件轴力-扭矩联合试验机的制作方法技术领域：本实用新型涉及有效力矩试验装置，尤其涉及螺栓的有效力矩试验装置，具体地说是一种紧固件轴力-扭矩联合试验机。背景技术：紧固件虽小，但其在电网中扮演了十分重要角色，小到电力金具，大到输配电线路铁塔、变电构架等，紧固件都是重要的基础零件，其自身质量或安装质量都将直接影响到电网工程的质量和运行安全。由于电网的全天候特点所致，与其他领域使用的紧固件相比，除了通用的技术性能要求外，电网用紧固件的防腐能力也是一个重要的方面。在各种保护钢基体的涂镀方法中，热浸锌是非常优良的一种。它是在锌呈液体的热状态下，经过了相当复杂的物理、化学作用之后，在钢铁上不仅镀上较厚的纯锌层，而且还生成一种锌一铁合金层。这种镀法，不仅具备了电镀锌的耐腐蚀特点，而且由于具有锌铁合金层。还具有电镀锌所无法相比拟的强耐蚀性和耐候性。因此，热镀锌层紧固件一直是电网输配电线路杆塔及变电站构架设计、安装优先紧固件。然而，正是这个提高了紧固件防腐性能的热浸镀锌层，因外表相对粗糙，使输配电线路杆塔及变电站构架的安装工艺一几十年来避而不谈施工所必须的紧固轴力、扭矩系数等参数。

    软件界面将采集的数据绘制成曲线输出。在整个加载过程中可以任意按"暂停"按钮停止加载。软件界面同时可以显示曲线的峰值和时间。到达设定试验机停止的条件，试验机自动停止，保存试验数据后，试验机进行"反车"操作。如果出现车体2上的螺栓夹具6发生周向转动，即打滑，则将车体2、18同时向左滑动，插入插头5，这样即可固定螺栓夹具6的周向转动(参照图3，车体2由位置I向左滑动至位置II)。待加载在螺栓连接副上的载荷很小时，可将螺栓试样从试验机上卸下，完成本次试验过程。应该理解到的是上述实施例只是对本发明的说明，而不是对本发明的限制，任何不超出本发明实质精神范围内的发明创造，均落入本发明的保护范围之内。权利要求紧固件轴力-扭矩联合试验机，包括主机和微机测控系统，其特征在于所述的主机包括机座(1)，所述的机座(1)上设有操作箱(4)和导轨(3)，所述的导轨(3)上设有***车体(2)和第二车体(18)，所述的***车体(2)设有螺栓夹具(6)和负荷传感器(7)；所述的第二车体(18)上设有传动轴(15)，所述的传动轴(15)一端设有传力夹具(11)、位置传感器(12)和扭矩传感器(14)，另一端通过减速机连接到伺服电机(17)；所述的螺栓夹具(6)和传力夹具(11)依次与所述的传动轴。两夹头之一不得有任何转动，但能沿轴向自由移动，另一头*能以试样轴线为中心旋转。

    以完成卸荷后的试件弯曲达到180°，从而实现了试件弯曲自动到位的目的。而且由于是两侧双向辅助加压折弯，逸就不容易产生试件弹飞的可能；且由于在所述左右滑块之间，是无障碍的透空结构，因而折弯到位后的试件，在卸荷后就可以从下支辊a^且件的下方自动落下，然后左右滑块在油缸组件的作用下，自动复位。H^tU艮方便；启动下支辊^M件左、右油釭组件，可以调整2只下支辊的跨距，从而实现了本技术的目的。本技术还包括左、右下支^J^距智能自动调节装置；所iti^距自动调节装置，由与控制器电连接的光电定位器、和与控制器电连接的双向电磁控制阀组成；光电定位器的^X和移动^bf示分别与内侧^/外側板和左、右滑块联結；双向电磁控制阀与控制器电连接JU^油泵与分流阀连接的管路上。其目的显然在于进一步提高左、右下支^J^距调节的可记忆和自动化程度，以进一步方便##，提供工件效率。本技术特别主张所述弯心辊与弯心辊座的连接，是通过弯心辊沿长度方向所设的球形底狹槽，与弯心辊座的端部所设的球头相互滑动卡合连接的；所述左、右下支辊与左、右滑块的安^i^接，是在左、右滑块对合部位相对称的上边角部位所设置的的圆槽，分别与左、右下支翻目嵌装。弹簧扭转试验机包括立式弹簧扭转试验机和卧式弹簧扭转试验机。长清区扭转试验机价格对比

在无震动及周围无腐蚀性介质的环境中；高新区无障碍扭转试验机网上价格

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