一、杂质分两大类1)一类是发动机零件在运转中磨损下来的金属粒和补充机油时，从加油口进去的尘土灰砂。2）另一类是有机物，呈黑色胶泥状，这是机油在发动机运转过程中的高温状态下，因化学变化而产生的物质。它们使机油性能恶化，润滑作用减弱，并会粘住运动零件，增大阻力。而前一类金属粒则会加速发动机中曲轴、凸轮轴等轴类和轴承以及气缸下部和活塞环的磨损，其后果是：令部件间隙增大，机油需求增多，机油压力下降，而且缸套与活塞环的间隙大，机油上窜到活塞环顶部，造成烧机油，增大机油量并形成积碳。同时燃油下泄到油底壳，使机油变稀，机油失效。这些都是对机器性能极不利的，导致发动机冒黑烟，功率严重下降，迫使提前大修。（机油滤清器就等于人体肾功能一样）燃油滤清器有多种类型，包括机械滤清器和水分离器。南京特殊挖机燃油滤清器保养

种类燃油滤清器有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。为实现较高分离效率，一级为油水分离器，一级为柴油精滤器。磨损卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。柴油滤清系统的除水方式在机械燃油系统主要是沉淀，到国三以上排放时代，柴油发动机多采用高压共轨燃油系统，除水方式多采用滤纸。如博世（BOSCH），曼胡（Mann-Hummel），帕克（Parker），国内品牌有达菲特（DIFITE）。汽油滤清器有化油器式和电喷式之分，使用化油器的汽油发动机，汽油滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳，电喷式发动机的汽油滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。汽油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有使用尼龙布、高分子材料的。滨湖区常见挖机燃油滤清器生产厂家燃油滤清器的作用，是把含在燃油中的氧化铁、粉尘等固体杂物除去，防止燃油系统堵塞（特别是喷油嘴）。

汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。如果汽油滤清器过脏或堵塞，主要表现为：加油门时，动力起来较慢，或起不来，汽车启动困难，有时候要打火2－5次才能打着。多数发动机上装的都是一次性不可拆洗式的纸质滤芯汽油滤清器，更换周期一般为10000公里，如果你加的汽油杂质少，15000－20000公里更换一个也问题不大。滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。 [1]作用清洁燃油跟化油器车相比较，电喷车需要更清洁的燃油，因为哪怕是极微小的杂质也会磨损电喷系统中的精密零部件。因此电喷车需要**的汽油滤清器，它过滤燃油中的杂质，避免它们进入喷射阀和冷启动阀。汽油滤清器是组成电喷系统的重要零部件，只有原厂配套或超出配套品质的汽油滤清器才能提供电喷系统要求的清洁燃油，从而使发动机性能达到比较好化，同时也给发动机提供了比较好保护。

干式空气滤清器通过干式滤芯（如纸质滤芯）分离空气中的杂质。轻型车（包括轿车和微型车）使用的空气滤清器一般都是单级的，形状为扁圆形或椭圆形且扁平，过滤材料为滤纸或无纺布。湿式空气滤清器包括油浸式和油浴式。油浸式滤芯通过油浸式滤芯分离空气中的杂质，滤芯由金属丝织物或泡沫材料制成。在油浴模式下，吸入的含尘空气被引入油池，去除大部分灰尘，然后油雾空气向上流经由金属丝制成的滤芯时被进一步过滤，油滴和被阻挡的灰尘返回油池。由于中国柴油中的含硫量较高，在燃烧发生时，甚至会和水反应生成硫酸腐蚀发动机部件。

公里数5000 换一个空滤 （也可以用打气的**吹一吹） 如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。如用好机油（0-40标准的）可每10000公里一换。15000 换一个空滤 检查刹车油和助力油防冻液是否亏缺。 如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。20000 换一个空滤 更换汽油滤清器 如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。 前后轮胎进行对调，并做四轮定位和轮胎动平衡 检查更换刹车片（每当换过3次刹车片后，就得更换刹车盘了）25000 换一个空滤 清洗进气道和喷油嘴 如果用一般机油，应更换机油及机油滤清器。机械滤清器通过滤网过滤固体杂质，而水分离器则专门用于分离燃油中的水分。惠山区购买挖机燃油滤清器按需定制

滤清器有进出油口箭头标记，更换时切勿装反。南京特殊挖机燃油滤清器保养

柴油滤清器柴油滤清器的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油滤清器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤清器高得多。柴油滤清器的滤芯多采用滤纸，也有采用毛毡或高分子材料的。柴油滤清器又可以分为柴油水分离器，柴油精滤器。油水分离器的重要功能就是分离柴油中的水。水的存在对于柴油机供油系统危害极大，锈蚀、磨损、卡死甚至会恶化柴油的燃烧过程。由于中国柴油中的含硫量较高，在燃烧发生时，甚至会和水反应生成硫酸腐蚀发动机部件。传统的除水方式主要是沉淀，通过漏斗结构。国三以上排放的发动机对水分离提出更高的要求，高的要求就需要采用高性能的过滤介质。南京特殊挖机燃油滤清器保养

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