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从七个方面保养发动机
既然发动机是“心脏”，那么维护“心脏”主要有哪些方面呢? 小编建议从以下七个方面着手。
1. 使用适当质量等级的润滑油。对于汽油机，应根据进排气系统的附加装置和工况选择SD-SF级汽油机油; 柴油机应根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准不得低于制造厂要求。
2、定期更换机油和滤芯。任何质量等级的润滑油的油质在使用过程中都会发生变化。 为避免故障，应根据使用情况定期更换机油，油量要适中(一般以油尺上限为佳)。
3. 保持曲轴箱通风良好。大多数汽油发动机现在都配备了 PCV 阀(强制曲轴箱通风)，但窜气中的污染物会沉积在 PCV 阀周围，从而可能堵塞阀。 因此，必须定期 PCV 阀周围的污染物。
4、定期清洗曲轴箱。发动机工作过程中，燃烧室内的高压未燃气体、酸、水分、硫和氮氧化物通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与发动机产生的金属粉末混合。 零件磨损形成油泥。 因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部清洁。
5、定期清洗燃油系统，控制积碳的形成，使发动机保持良好状态。
6、发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。 锈蚀和水垢会限制冷却系统中冷却液的流动，减少散热，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。 所以要定期清洗水箱，去除铁锈和水垢。
7、三滤保养：三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器。 三滤器在汽车发动机上起到过滤空气、机油和汽油的作用，从而保护发动机，提高发动机的工作效率。
发动机被冻直接烘烤油箱危险
在冬季行车时，很多司机朋友都遇到过因滤网堵塞甚至柴油凝结而无法行车的尴尬情况。
中国环境科学院大气研究所教授指出，大多数车友在遇到柴油凝露时，存在认识上的误区，操作方法不规范，容易损坏车辆，造成 潜在的安全隐患。 如果汽油与柴油混合，会带来以下问题。
一是冷车启动困难，需要多次启动才能启动车辆; 其次，车辆燃烧严重恶化，部分燃油不能充分燃烧，导致油耗大幅增加，马力下降，尾气污染急剧增加。 此外，发动机寿命也会受到很大影响。 特别需要指出的是，直接烘烤油箱的做法既费时又费力，而且极其危险。 应该避免这种错误做法。
同时，消费者普遍存在一个误区，认为0号柴油只要温度在0℃就可以正常使用，这主要是对柴油的防冻性能缺乏了解造成的。 衡量柴油的防冻性能主要有两个指标，即冷滤点和凝点。 凝点是指柴油在低温环境下失去流动性的高温; 冷滤点是柴油通过发动机供油系统时滤网堵塞的高温。 国内标准规定0号柴油的冷滤点为4℃，其冰点为0℃。 不管是什么牌号的柴油，随着温度的不断降低，都会先经过冷滤点，再经过冷凝点。
建议，当气温急剧下降时，使用柴油抗凝剂是一个很好的解决方案。 选择柴油抗凝剂时，应选择质量有保障的品牌，如进口品牌豪特柴油抗凝剂。 性能比较好。
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