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加美润滑油 | 大众 0W20 蓝油和普通 0W20 机油有
为满足发动机不断提升的排放标准，从 2019 年 8 月开始，上汽大众生产的发动机初装机油将逐渐切换为 0W20 机油。EA211 发动机在切换成 0W20 机油的同时，机油加注口盖上会有 0W20 机油字样标识，经销商在开展车辆保养工作时，必须根据加油加注口盖上的标识使用合适的发动机油，不得使用其他不符合要求的机油。那么，大众蓝油 0W-20 和其它 0W-20（美标 / 欧标）有什么区别呢？
大众 0W20 蓝油的特点
（一）满足特定标准规范
大众蓝油 0W-20 是满足大众 VW508.00/509.00 标准规范的机油 。这一标准是基于 ACEA 2016 版本的 C5 规范开发，与 ACEA2016 版本的 C5 标准机油相比，大众蓝油 0W-20 具有更低的灰分、硫和磷含量，采用环保配方，可以提升燃油经济性，同时很好地兼容尾气后处理系统。并且 VW 50800/50900 标准远高于 API SP 和 ACEA C5-16 标准。
（二）专为大众国六发动机研制
它专为大众国六发动机设计，能很好地满足新款发动机大众新款 EA211 和 EA888 的养护需求 。以大众新款 EA211 发动机为例，这款发动机集众多先进技术于一身，能达到更好的低摩擦节能环保效果，此外，加上发动机间隙的减小，使得新发动机对机油的标准和粘度有了更高的要求。
（三）先进技术与特殊成分
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纳米合金高清洁技术与锆元素：采用先进的纳米合金高清洁技术，添加锆元素。这使得它在低粘度下能保持的抗磨损性能，强化油膜分子链 。比如在发动机高速运转，各部件摩擦剧烈的情况下，锆元素能有效减少部件之间的磨损，保护发动机内部零件。
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蓝色染色剂：添加了蓝色染色剂，使其油液呈现绿色（因蓝色染色剂在机油中混合后呈现出绿色效果） ，这样做是为了防止加错机油，能一眼将其与普通 0W-20 机油区分开来。
（四）全新灰分配方
大众蓝油 0W-20 是国六技术，全新灰分配方。满足新上市的大众、奥迪等指定车型的选用，不会堵塞颗粒捕捉器，能够有效保护后处理系统 。在车辆行驶过程中，能确保尾气排放系统正常工作，减少因机油问题导致的尾气处理系统故障。
（五）优越的冷启动性能
它的冷启动性能优越，能有效抑制低速早燃，抵御正时链条磨损，延长发动机使用寿命 。在寒冷天气下，车辆启动时，大众蓝油能快速到达发动机各个部件，减少发动机冷启动时的干摩擦，降低磨损。
与普通 0W20 机油的区别
（一）运动粘度不同
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大众蓝油：考虑到对大众发动机更好的高温保护，大众蓝油 0W-20，100°C 运动粘度要求≥7.8，≤9.3 。较高的运动粘度可以在高温环境下为发动机提供更好的油膜保护，减少发动机内部零部件的磨损。例如在车辆长时间高速行驶，发动机处于高温状态时，合适的运动粘度能确保机油的润滑性能稳定。
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普通 0W20 机油：普通 0W-20 机油（美标 / 欧标）运动粘度＞6.9，≤9.3 ，相比大众蓝油，其运动粘度下限更低，在高温保护性能方面可能相对较弱。
（二）蒸发损失不同
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大众蓝油：大众蓝油 0W-20 蒸发损失要求低于 11% 。严苛的蒸发损失要求，能更好地解决大众车辆可能出现的烧机油问题。机油蒸发损失小，意味着在发动机工作过程中，机油因蒸发而损耗的量少，能保持机油液位相对稳定，减少机油添加频率。
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普通 0W20 机油：美标 0W-20 蒸发损失要求低于 15%，欧标 0W-20 蒸发损失要求低于 13% ，普通 0W20 机油的蒸发损失标准相对大众蓝油更为宽松。
（三）硫酸盐灰分不同
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大众蓝油：为满足发动机不断提升的排放标准，大众蓝油 0W-20 对硫酸盐灰分也提出了更高的要求，要求≤1 。较低的硫酸盐灰分可以减少在发动机内部和尾气处理系统中形成沉积物，保护发动机和尾气处理装置。
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普通 0W20 机油：相比之下，普通 0W20 机油在硫酸盐灰分控制方面可能无法达到大众蓝油这样严格的标准，较高的硫酸盐灰分可能会对大众一些对机油要求较高的发动机及尾气处理系统产生不利影响。
（四）用途针对性不同
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大众蓝油：主要用于大众、奥迪等符合要求的指定车型，特别是大众国六标准的新款 EA211 和 EA888 发动机 ，是针对这些特定发动机的性能和构造特点研发的。
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普通 0W20 机油：普通 0W-20 机油应用范围更广，涵盖多种品牌和型号的车辆，例如日系车常用 0W-20 机油，但这些机油并不一定能满足大众发动机对机油的特殊要求。
（五）售后检测标识不同
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大众蓝油：大众蓝油 0W-20 添加了锆示踪剂，做为售后检测的标准。当要求使用大众蓝油 0W-20 发动机出现了问题，检测机构可以根据旧油中的 “锆” 元素来确定是否用对了机油，并明确告知，如果使用了不符合要求标准的机油，大众厂家拒赔 。这为车辆售后检测和质量保障提供了明确的依据。
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普通 0W20 机油：普通 0W20 机油没有这样专门用于特定品牌售后检测的示踪剂成分。
加美润滑油0W-20（蓝油）
加美润滑油0W-20（蓝油）是一款专为适配混合动力系统及国六排放标准发动机设计的低粘度全合成机油。以下是其特点及相关信息：
1.技术特性与适配性
低粘度与高效润滑：采用0W-20粘度等级，低温流动性优异（可适应-35℃环境），冷启动时能快速形成油膜，减少发动机磨损，同时降低运行阻力，提升燃油经济性。
长效性与环保性：专为混动系统优化，换油周期可延长至1.5万公里，减少频繁更换的维护成本。低灰分配方有助于减少颗粒物排放，适配搭载GPF（颗粒物过滤器）的国六车型，避免堵塞问题。
抗磨与稳定性：含酯类基础油和抗磨添加剂，高转速下仍能保持润滑性能，用户反馈显示其在高负荷工况下噪音控制优异，且动力响应更平顺。
2. 应用场景与车型适配
混动车型推荐：如比亚迪唐DM-i等混动车型，其混动系统频繁启停的特性需要低粘度机油降低能耗并保护发动机。
国六标准发动机：符合低灰分要求，适合大众EA211、EA888等需使用VW 508/509标准机油的发动机（类似“大众蓝油”标准），但需注意加美蓝油的具体认证标识。
3. 用户反馈与市场表现
实际体验：用户报告显示，使用后怠速更平稳，冷启动异响减少，高转速时发动机声音浑厚且动力输出稳定，尤其在频繁启停的城市路况下表现突出。
性价比：虽为全合成油品，但因其长效性降低了年均维护成本，部分用户认为其性能超越同价位竞品。
4. 注意事项
适配性验证：需严格参照车辆手册要求，并非所有车型均适用0W-20机油，尤其老款或高里程发动机可能需更高粘度。
防伪技术：部分“蓝油”含锆元素作为防伪标识（如大众蓝油），但加美润滑油未明确提及此技术，需通过官方渠道购买确保质量。
总结
加美润滑油0W-20（蓝油）凭借其低粘度、长效性和适配混动/国六发动机的特性，成为注重燃油经济性与环保性能车主的推荐。但其使用需结合具体车型要求，避免盲目更换导致发动机损伤。
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