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特朗普新政对卡车运输业的影响：电动汽车政策调整与法规冻结
当地时间 20 日，特朗普在华盛顿一座体育馆内，面对数千名支持者签署了一系列行政命令。据白宫官方账号消息，特朗普就职当天十分繁忙，共签署 42 项行政命令、备忘录和公告，完成 115 项个人活动和 200 多项行政行动，还进行了 60 分钟的媒体答疑。
在这一系列新政中，有多条与卡车运输行业密切相关。特朗普下令取消电动汽车相关政策和补贴，其表示要改变拜登的 “强制性电动车消费”，让购买电动车成为消费者的自主选择项。特朗普签署的以能源为重点的行政命令中，包含了取消电动汽车补贴的指令，这与他 “回归常识” 的施政理念相呼应。他还要求各机构暂停支付拜登签署的包括用于电动汽车充电站的 75 亿美元拨款等资金，并考虑废除为购买插电式汽车的消费者提供 7500 美元的联邦税收抵免政策。同时，命令明确要求终止允许各州限制汽油车销售的豁免，这对制定了全美严格排放政策的加州卡车运输业影响可能较大。
此外，特朗普还命令包括美国交通部、联邦汽车运输安全管理局在内的联邦机构 “冻结” 待定法规。作为第二任期的首批举措之一，此 “监管冻结待审令” 要求联邦机构停止所有规则制定活动，禁止任何机构在未经新白宫审查和批准的情况下，将政策法规提交给联邦公报，还要求机构立即撤回已提交联邦公报但尚未公布的任何规则，并建议将已公布但未生效的规则生效日期推迟 60 天，以审查相关问题。
其中，与卡车运输业紧密相关的 “冻结” 法规包括重型车辆限速器规则、重型车辆自动紧急制动规则等。在拜登当局期间，联邦汽车运输安全管理局曾努力推进这些卡运业规则，如今随着特朗普当局上台，这些规则能否推进尚不确定。不过，业主 - 运营商自主司机协会（OOIDA）和其他贸易团体近期已致信特朗普，要求 “停止任何针对商业卡车的限速器规则”。
此次特朗普的新政举措，无疑给美国卡车运输行业带来了新的变数和挑战，未来行业的发展态势值得持续关注。
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