1、特点及性能（1）标准：符合中华人民共和国GB14887-2006标准。（2）外观设计：信号灯杆所装灯具为400×400mm红黄绿三色高亮度像素管发光灯具（箭头灯）像素管直径50mm。（3）光源：采用进口芯片四元素超高亮发光二极管（LED），寿命大于10万小时2、性能指标额定功率：￠400 mm单灯额定功率小于或等于15W。额定电压：AC176=264V，50HZ。发光强度：红928CD，黄714CD，绿989CD 光源寿命：大于10万小时。可视角度：大于30度可视距离：￠400 mm信号灯≥500m《道路交通和道路标志信号协定》对各种信号灯的含义作了规定。徐汇区高科技交通信号灯按需定制

18) 在满足比较大风荷载强度的条件下，立杆及其主要构件顶部的位移（绕度值）应不小于立杆及其主要构件高度的1/200.19) 立杆及其主要构件具备防雷功能。灯具的非带电金属形成整体，通过外壳上的接地螺栓与接地线连接。20) 立杆及其主要构件外壳的防护等级不小于：IP55，立杆及其主要构件的防护等级应满足露天使用环境的要求。21) 立杆及其主要构件应设有可靠接地装置，其接地电阻应≤10欧姆。22) 立杆及其主要构件基础的型式和尺寸应根据灯塔安装处的地震烈度、风荷载强度、地质条件及用户提出的具体要求确定，应按照要求提供具体安装图样及必要的施工要求（具体应包含：基础混凝土强度不得低于C20；浦东新区高科技交通信号灯现货交叉路口，几个方向来的车都汇集在这儿，有的要直行，有的要拐弯，到底让谁先走，这就是要听从红绿灯指挥。

基础顶部应预埋M24地脚螺栓，螺栓露出基础高度应不小于100mm，螺栓的预埋位置偏差不得大于±2mm；引入电缆预埋钢管的位置及规格等）。23) 立杆及其主要构件的室外控制开关箱应采用不锈钢箱体，并对其表面作喷塑处理。24) 立杆采用 Φ159×6直缝钢管；立杆与横支臂的连接端头(0.2m)采用Φ89×4.5直缝钢管，焊接加强板(δ10钢板) ?；?；立杆与基础采用法兰盘加预埋螺栓连接，焊接加强板(δ10钢板) 保护；横支臂与立杆端头连接方式采用法兰盘连接，并进行焊接加强板(δ10钢板) ?；ぃ涣⒏说闹行闹嵯呔嗪嶂П劭柯分行囊徊喽送返募渚辔?m。横支臂采用Φ89×4.5直缝钢管；且横支臂中间均匀焊接立管3根，采用Φ60×4.5钢管。

“红灯停，绿灯行”，在小的时候人们就知道这是必须遵守的**基本的交通规则。然而，对于黄灯亮时却没有越过停止线的车辆是不是可以“抢灯”前行呢？昨日，记者在省城的主要路段发现，每个路口都有闯黄灯的现象。对此，交警部门表示“闯黄”也属违法行为。路口屡现“闯黄”车辆在许多路段，都可以看到亮黄灯时继续前行的车辆。但是，并不是所有亮黄灯时继续行驶的车辆都属于“闯黄”行为。所谓“闯黄”，是指黄色信号灯亮起时，在路口停止线以内的车子仍然越过停止线继续前进?；敌藕诺剖怯珊焐?、黄色、绿色三个无图案圆形单位组成的一组灯，指导机动车通行。

这名交警还表示，每天闯黄灯的车辆数量非常多，而因此造成交通事故的也不少。由于闯黄灯有的时候很难界定，所以通常都以不遵守信号灯指示处理。整治“闯黄”存在执法难题既然“闯黄”也违法，那为什么“闯黄”行为仍频频出现？交警认为，出现这种情况，除驾驶员自身法律意识淡薄外，难以执法也使得不少驾驶员抱有侥幸心理。据了解，通常只有当红灯亮时，相关的电子眼等设备才会打开，所以“闯黄”者也就无所惧怕了。虽然此时路面上也交警以及协管员，但是由于黄灯时间较为短暂，工作人员拦住比较困难。即使拦下了车辆，也有可能因为没有凭证难以处罚。所以，为了自身的安全，以及正常的交通秩序，还是需要依靠机动车驾驶人员加强法律意识，通过自律来防止此类事故发生。由叉形图案和箭头图案组成的信号灯，指导本车道内车辆按指示通行。徐汇区高科技交通信号灯按需定制

红灯是停止信号，绿灯是通行信号。徐汇区高科技交通信号灯按需定制

5) LED管必须是四元素,使用寿命不少于50000小时。(LED管必须为国外**厂家的产品)。6) 交通信号灯外形应与南京市现使用的信号灯外形基本一致。外观：信号灯外壳、**及密封圈表面应平滑,无缺料、无开裂、无银丝、无明显变形和毛刺等缺陷。7) 道路交通信号灯的各项技术指标（如：防护等级、温度、高低温、振动、电气性能等）需经省级以上产品质量监督检测中心检测，并出具相应检测报告。8) 道路交通信号灯透镜采用高透光率聚碳酸脂制造，使其在10年使用寿命期内不会明显褪色。徐汇区高科技交通信号灯按需定制

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