了解杭州市源网荷储新政也哪些？——AsiaPVES

来源：发布时间：2025-07-14

新能源汽车保有量持续攀升的当下，充电难题一直是制约行业发展的关键瓶颈。
国家发改委、能源局、工信部、交通运输部四部委联合印发《关于促进大功率充电设施科学规划建设的通知》，为这一难题按下 "加速键"。这份被业内称为 "大功率充电新政" 的文件，明确了未来三年的发展目标，更从规划、建设、运营、安全等八大维度构建了完整的政策支持体系。

明确量化目标，充电效率将迎来质的飞跃

提出了明确的量化指标：到 2027 年底，全国大功率充电设施（功率 250 千瓦以上）数量要超过 10 万台。这意味着，未来两年多时间里，平均每天要新增约 130 台大功率充电桩，建设速度较以往将大幅提升。

更具针对性的是，新政要求对重大节假日期间利用率超过 40% 的充电设施优先实施大功率改造。这直击用户痛点 —— 那些在春节、国庆等出行高峰时常出现排队现象的高速服务区充电站，将率先完成 "升级换代"，有望实现 "充电 10 分钟，续航 400 公里" 的高效体验。

光伏储能,充电桩

多维度政策支持，构建全链条保障体系

为确保目标落地，新政推出了一系列实打实的支持措施：

用地保障：鼓励给予充电场站 10 年以上租赁期限，为企业提供长期稳定的经营环境；
电力支持：电网企业需重点解决高速公路服务区用电容量问题，降低电力引入成本，缩短扩容周期；
资金支持：鼓励研究建设运营补贴机制，支持通过地方政、府专项方式筹措建设资金；
运营规范：要求充电设施设备可用率不低于 98%，全量接入政、府监测平台，保障服务质量。

这些措施形成了从土地供应到电力保障、从资金支持到运营监管的全链条保障，将极大降低企业的投资顾虑，激发市场活力。

光伏与储能展

创新融合发展，探索未来充电新模式

新政的一大亮点是鼓励 "融合发展"：

功能融合：推动充电站与餐饮、娱乐、购物、汽车服务等业态结合，打造 "充电 + 生活" 的综合服务体；
技术融合：支持配建光伏发电和储能设施，实现 "光储充" 一体化运营，提升清洁能源消纳能力；
车网融合：建立充电场站与配电网的高效互动机制，支持充电企业参与电力市场交易，通过价格信号引导错峰充电。

这种融合发展模式，能提升用户充电体验，还能提高充电站的运营效益和能源利用效率，为新能源汽车与新型电力系统的协同发展探索新路径。

着眼长远发展，完善技术标准与安全体系

在快速推进建设的同时，新政也高度重视技术标准和安全管理：

加快制定设备型式、计量检测、通讯协议等关键技术标准，推动国家标准纳入车桩市场准入条件；
严格落实安全管理责任，要求企业严格按照国家标准开展选址、设计、建设，加强设备采购管理；
推动高压碳化硅模块、主控芯片等核、心器件国产化替代，提升产业链自主可控水平。

这些举措将为大功率充电设施的长期健康发展奠定坚实基础，避免出现标准不一、安全隐患等问题。

随着新政的落地实施，我国大功率充电设施建设将进入标准化、规模化发展的新阶段。对于消费者而言，"充电难、充电慢" 的问题将逐步得到解决；对于行业而言，这将加速新能源汽车的普及和能源结构的绿色转型。可以期待，在不久的将来，驾驶新能源汽车出行将变得更加便捷、高效、经济。大功率充电时代的来临，光伏与储能产业的蓬勃发展，以及源网荷储一体化的深入探索，中国能源产业正迎来前所未有的发展机遇。
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