⑦ 合 件：包括：90度夹紧转角套 、45度夹紧转角套 、平行夹紧转角套 、垂直夹紧转角套、标准型支撑腿、带刹万向轮型支撑腿 、可固定型支撑腿 、框架结构型支撑座、液压升降型支撑座、支撑轨道;用途：是作用于元件与其他件之间连接或支撑作用的元件.⑧ 其他件：包括：止动环、接地器、螺旋夹紧 、夹管、起吊环、十字槽压垫、两点夹紧桥、三点夹紧桥、多用途支撑模板、平台防护板、工具推车;用途：是作用于工装元件组装的配套附属元件.⑨ 组装工具：包括内六角扳手、油石、磁力钳等装配工具。 [2]夹具必须确保被装配的零部件获得正确的位置和可靠的夹紧，以保证焊接后的车身几何形状和尺寸精度。南通本地车身夹具维保

（7）车身总成装焊夹具结构复杂．在制造和使用中应能用调整样架来进行校正。在夹具上进行装配焊接时，一般分三步进行。第一步：定位。就是准确地确定被装焊的零件或部件相对于夹具的位置。第二步：夹紧。就是把定好位置的零部件压紧夹牢，以免产生位移。第三步：点固。就是对已定好位置的各个零部件以一定间隔焊一段焊缝，把这些零部件的相互位置固定。如果焊点很少或焊缝很短，也可不进行点固，直接焊接即可。如果装配好的零部件不需卸下，就在夹具上焊接，也可省去点固。 [1]南通国内车身夹具厂家电话采用焊枪的夹具，应考虑下电极的结构形式和必要的导电绝缘装置，以减少阻抗和分流；

全铝车身焊接及连接技术 随着对节能、环保及制造材料再生利用要求的提高，汽车车身铝合金材料的利用率在逐年上升。同时各大汽车公司还相继推出全铝车身轿车，全铝车身的应用使整车的重量**下降，从而减少了油耗和降低了气体排放。但由于铝合金的物理特性与钢相差很大，传统的工频电阻焊工艺不能完成全铝车身的生产，因此铝合金车身的焊接有独特的生产工艺流程。在全铝车身中，底盘及车身骨架一般使用铝型材和铸铝、锻铝结构件、铝型材和铸铝结构件的焊接采用惰性气体保护焊工艺，保护气体主要是氩气，重要部位用氦气保护。

为保证行车安全，在现代汽车上***采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。 按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物 等)所采用的气力吹卸**容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。车身大致可以分为发动机盖、车顶盖、行李箱盖、翼子板和前围板五部分。曲面形状复杂，并要求有较高的尺寸精度和较小的表面粗糙度，冲压生产线一般有两种类型，一种是单机连线，另一种是采用多工位压床的生产线。单机连线将压床按工序贯穿排列，采用机械手、传动装置或者机器人完成上下料和零件的传送工作，具有**同步式和全自动同步式。夹紧和松开动作迅速，压板张开量大。

夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具（qiǎ jǜ）。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。夹具通常由定位元件（确定工件在夹具中的正确位置）、夹紧装置 、对刀引导元件(确定刀具与工件的相对位置或导引刀具方向)、分度装置（使工件在一次安装中能完成数个工位的加工，有回转分度装置和直线移动分度装置两类）、连接元件以及夹具体（夹具底座）等组成。喷涂夹具：在喷涂过程中固定车身，确保喷涂均匀且不易移动。无锡本地车身夹具维保

根据车身制造的不同阶段，车身夹具还可以分为合件装焊夹具、分总成装焊夹具和车身总成装焊夹具。南通本地车身夹具维保

三、设计要求准确性：夹具必须确保被装配的零部件获得正确的位置和可靠的夹紧，以保证焊接后的车身几何形状和尺寸精度。强度与刚度：夹具上的受力器件应具有足够的强度和刚度，以承受重力和因焊件变形所引起的各个方向的力。便于操作：夹具的设计应便于工人进行操作，包括定位、夹紧和松开等动作，以提高工作效率。易于制造与维修：夹具的零部件应尽量标准化、通用化，以便于加工制作和维修。同时，易磨损的零件应便于更换。常见类型与结构南通本地车身夹具维保

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