这两者的较大区别就是对于管道，拉管是先通过钻机钻孔、扩孔等一系列程序，使管道的通道完成后，将管道从这个通道拉过来。 而顶管，是在管道前端设置顶管机头，通过顶管机头的将前方土体破碎成流变土体或者是泥浆，通过管道后部的千斤顶推动管道前进。（有时 ，顶管施工没有机头，采用人工进行挖土）。 1、拉管通常的施工管径较小，600以下，以实壁HDPE管居多；埋深通常不大；距离不是太长；平面曲线施工较为困难。 2、顶管通常的施工管径从小到大均可（较大的可以做到直径4.4m，我们公司的哦）；管材以混凝土管、钢管为主，有采用玻璃钢夹砂管施工的案例；埋深通常较大（较小管径与管道直径有直接关系，较大埋深通常土压力限制）；顶进距离通过一定措施可以延长，可以达到1km以上；曲线顶管完全么的问题（我们一个项目可以像蛇一样，拐两个弯）。拖拉管和顶管本身采用的技术也是不一样的。广东电信管道安装

拉管 与 顶管 有什么区别：顶管通常的施工管径从小到大均可（较大的可以做到直径4.4m）；管材以混凝土管、钢管为主，有采用玻璃钢夹砂管施工的案例；埋深通常较大；顶进距离通过一定措施可以延长，可以达到1km以上；曲线顶管完全么的问题（我们可以像蛇一样，拐两个弯哦）。顶管一般一次顶一根管。较直接的，你在管道施工的时候，在地面看到那个拉管的机械，那么不用怀疑，就是它--拉管施工；如果看不到，而看到地上有个坑（顶管通常是先挖好工作坑及工作井和接受井，然后通过挖掘和千斤顶将管道一截一截顶过去），坑上面有个龙门吊或者旁边有个吊车，那就是顶管了。（区别计是顶管顶管通常是先挖好工作坑及工作井和接受井，拉管一般不需要，在路面上）所谓的顶管与拉管形象的说，就是顶管是在管道后部顶进，拉管是在管道前面牵引过去，也叫拖拉(牵引)。 顶管就是把管一节一节顶进去。一般适用于直径在600以上的管道，现在常用的就城市截污管道的安装。管材常用的有钢筋砼管。钢管、玻璃夹砂管。 拉管就是先钻孔后，再将管牵引过去。一般常用于直径在600以下的管。一般适用于通讯管道，电力管道等。管材较常用的是PVC管，钢管。钢筋砼管等。 上海红绿灯管道铺设江苏牵引管质量哪家好，欢迎来电咨询江阴市澄畅管道工程有限公司。

 回拖管线过程中阻力来自三个方面：1)管道在孔内的摩擦力；2)PE管为软管，在回拖过程中尤其在导向孔段管道易产生弹性变形．对孔壁产生一个附加的阻力；3)回拖过程中堆积在管道端部泥渣产生的阻力，而且这种阻力随着回拖管道长度的增大而增加。

  为解决这个问题，可采取如下措施：1)用一个比铺设管道直径略小的排渣管将孔内的沉渣清理一遍，可以降低回拖阻力；2)~11果在黏土地层钻孔，孔内泥浆比重必然会很大，回拖阻力也就大，此时可采用开口托管。降低回拖阻力。铺设完毕再用水冲洗管道。

采用卡箍式弹性连接，具体操作步骤：⑴连接前先检查连接端口完整，塑料密封块焊接牢固，管体和肋片之间无缝隙，有问题应及时修补；⑵清理管内杂物，清洁管端连接部位；⑶对齐管道，连接处应有操作坑；⑷将橡胶套套入管材端部，套入长度为橡胶套的一半，然后将另一半翻折回来套在同一侧管端；⑸将两根管材管端对正（轴线平直），并留出不小于10mm的伸缩间隙，然后将橡胶套翻回套在另一侧管端；⑹将发泡橡胶板缠绕在橡胶套，发泡橡胶板应自然均匀贴合在橡胶套外，对口自然对靠且处于管顶中部，用胶带粘和固定；⑺将不锈钢活套圈套在橡胶板外，圆顺变形，围套到位后，拧螺栓，在拧紧时应边紧边敲击，力度应适中均匀，保证钢套与橡胶套均匀贴合，板面不得出现塑性凹陷；

顶管技术是近年来发展的一项用于市政施工的非开挖掘进式顶管技术。

顶管施工的特点及工艺：顶管施工特点 （1）先进顶管施工时不用封路施工，选用的工作井与接受井又位于闲置之处，顶进过程中路上交通照常通行。 （2）不需要开挖、回填和路面修复，所以与大开挖施工对比，能降低工程总造价。 （3）泥水循环法施工避免了泥水横溢和稀泥乱堆放的不良现象，确保自然环境不受到污染，能做到文明施工。 （4）先进顶管方法是全自动摇控，不需工人在管道内工作，这样不仅消除了工人繁重的体力劳动，对工人安全也有了足够的保证。 （5）先进顶管推进过程中挖进机及管道周围处于主动土压力与被动土压力之间，故对原土干扰极少，所以不会导致路面沉降以至产生裂纹，避免了路面重修。非开挖施工方法，是一种不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术。北京过道顶管

顶管施工中，管节入土后，管节相邻接口处安装内胀圈时，应使管节接口位于内胀圈的中部！广东电信管道安装

没有围挡林立、场面宏大的道路开挖，只有一个钻头，利用遥感控制技术，沿着指定的轨道在地下穿行，又好又快的完成管道铺设。这就是当前地下管道铺设中的非开挖拉管技术。拉管、顶管技术无需开挖或者少开挖路面，安全避让前期埋设的各类管线，既不破坏环境也不干扰交通，同时又不破坏道路结构。该技术具有省时、高效、安全，环保等优势，在交通繁忙、人口密集、地面建筑物众多、地下管线复杂的路段得到普遍应用。汽改水供暖改造工程需铺设供暖主管道49公里，支管道18公里，横穿道路20余处。面对如此庞大的工程，管道的过路铺设是较大的难题之一。当前主要过路方式共有三种：破路开挖、顶管和拉管。这三种方式根据不同的路况采取不同的方式。顶管主要适用于横穿道路两侧，跨度较小的穿管；拉管主要针对跨度较大、地上不宜大规模开挖的情况。广东电信管道安装