“绿岛”到底是什么呢?简单说,就是可以共享的环保公共基础设施。这几年,咱们国家的环境治理力度大家有目共睹,较大程度上小小企业都在为环保达标而努力。不过,部分中小微企业也遇到了些难处,面对成本较高的治污项目,他们的设备、人员、技术都远远不够,很可能陷入“治污可能要赔钱,不治可能要停产”的两难境地。咋办?如果有这样一个地方,可以把废气、废水等污染物统一收集、集中治理、达标排放,不就可以较大程度上降低中小微企业和餐饮门店的治污成本了。这就是“绿岛”项目。绿岛模式强调城市规划和建设要尊重土地资源的环境功能。福建VOCs绿岛模式加盟
统一末端处理设施标准化。活性炭吸附工艺因时期、地域、行业,以及治理单位设计习惯等多方面因素影响,市场上现存的活性炭箱结构五花八门,活性炭填装方式缺乏统一标准。为此试点企业安装标准化炭箱装置,统一活性炭更换填装方式。设置上方进料和下方出料的结构,配套安装电葫芦吊机和振动器作为标准组件,用于辅助活性炭进出料,提高活性炭更换的便捷性。吸附装置是统一以5000 m3/h处理量配0.5t活性炭作为一个标准化装置单体,根据处理风量的规模选择单体数量,通过并联组合进行建设安装,实现处理设施建设的标准化。福建VOCs绿岛模式加盟通过绿岛模式的实践,我们培养了一批具有环保意识和专业技能的人才队伍。
在中国(浙江)自贸试验区宁波片区(全域位于北仑区)的霞浦汽配创业园里,宁波北仑宏远模具机械有限公司(以下简称宏远)的污水处理站正在运作。这座日处理能力30吨的脱模废水处理站,不只能够满足宏远自身的治理需求,还能供园区其他有压铸工艺的企业使用。而宏远所需的喷塑生产线及前处理废水设施,则由“邻居”宁波飞兴金属材料科技有限公司“分享”。这样的互助共享合作方式,是宁波市北仑区探索应用环保“绿岛”模式的体现。
“绿岛”项目期待更多用户,但一个现实困境是:合法排污的市场主体,担心污染物送到“绿岛”处理后成本增加;部分违法排污的市场主体,更不愿意用“绿岛”,从“零成本”变成有成本。除了钱的因素,市场主体将污染物送“绿岛”处理后,自家排放数据必然被“绿岛”获取,进而被监管部门掌握,这是一些市场主体隐秘的顾虑。没有足够的用户,“绿岛”显然难以为继。“入岛”不积极的困境,如何打破?芦昱建议,一方面,“绿岛”项目充分考虑用户的承受能力,合理确定服务费用;另一方面,部门采取一些倒逼措施,如降低对“入岛”市场主体的监管频次,而将不愿“入岛”的市场主体作为重点监管对象。在绿岛模式的引导下,我们的城市正在迈向更加绿色、更加美好的未来。
据测算,每年可实现对油烟污染的深度净化和末端保障,每年可减少约16.3吨油烟颗粒物和11.1吨挥发性有机物排放,油烟异味投诉问题基本杜绝。数据显示,经治理后的排放指标全方面优于江苏省《餐饮业大气污染物排放标准(草案)》标准,有效地改善了区域的空气质量。在集中净化的基础上配置末端污染物监测、设备运行监测和烟气工况监测模块,实现对设备运行和污染排放的双监控,确保设备正常运行和污染物稳定达标。按用户数量配置分户用电计量和能耗管理系统,精细化控制运行能耗,分户计量用电量,实现对餐饮商户的精确监管。搭建服务于“绿岛”集中区的油烟大数据运维管控平台,实现运维管控工作的集成化、数字化、智慧化。绿岛模式强调城市建设要保护和利用自然生态系统的功能。江苏VOCs绿岛模式原理
绿岛模式注重城市规划和建设要遵循节约资源和环境友好的原则。福建VOCs绿岛模式加盟
“绿岛”新模式主要做法:精确施策,一是引导国企立标打样。推进广铁集团长沙车辆段VOCs治理“绿岛”项目,新装2台整车喷漆设备、3套油漆废气处理系统,使废气收集效率达95%以上,VOCs去除效率达85%以上,实现铁路客车段修喷漆领域绿色智能化改造。二是强化汽修行业集约管理。对车站南路两个汽修钣喷中心进行试点整合,建成车站路集中钣喷中心“绿岛”项目,采用“干式过滤+活性炭吸附/脱附+催化燃烧原位再生”处理装置,促进雨花区汽修行业“散、乱、污”的规范整治,实现VOCs年减排3.34吨。三是推动工业涂装转型升级。关停产能低、污染重的工业涂装企业,拆除低效处理设施的工业涂装生产线。同时,对雨花经开区近90%工业企业的喷、烤漆业务进行集中整合,推动完成贝尔环保工业“绿岛”项目建设,减少VOCs排放达33吨。福建VOCs绿岛模式加盟