安全保护，防止电路过载与故障

过载保护：继电器可监测电路电流，当负载异常（如电机堵转、短路）导致电流超过额定值时，继电器触点自动断开，切断电路。

短路保护：部分继电器集成熔断功能，在电路短路时迅速熔断，防止线路起火。

典型应用场景：

安全气囊系统：碰撞传感器触发气囊继电器，快速接通气囊点火电路（毫秒级响应），保护乘员安全。

电池保护：主继电器在车辆熄火后自动断开高功耗设备（如音响、座椅加热）的供电，防止电池亏电。

电机保护：电动助力转向系统（EPS）继电器在电机堵转或过热时断开电路，避免电机烧毁。

高压系统保护：电动汽车的高压直流继电器在检测到绝缘故障或碰撞时快速断开电池与电机的连接，防止电击风险。 快速响应特性保障紧急功能（如安全气囊）的毫秒级触发。温州常开型汽车继电器

安全与防护系统继电器：

ABS/ESP 继电器功能：控制 ABS 泵（防抱死制动系统）或 ESP 液压泵的电机工作。例如，ABS 启动时，继电器接通泵电机，快速调节各车轮制动压力，防止抱死；ESP 则通过继电器控制泵体修正车辆转向不足或过度。

电子手刹继电器功能：控制驻车制动电机的锁止与释放。当按下电子手刹按钮时，继电器接通电机电源，驱动刹车片夹紧制动盘（锁止）；释放时反向供电，电机复位（松开）。防盗继电器功能：车辆被盗时，受防盗控制器指令，切断启动电机、燃油泵的回路（使车辆无法启动），同时触发喇叭、灯光报警（通过继电器放大报警信号功率）。 常闭型汽车继电器定做低功耗线圈设计减少能量损耗，延长车载电池使用寿命。

动力系统继电器

启动继电器

功能：控制启动电机的通断，是发动机启动的 “开关桥梁”。当点火开关拧至 “START” 档时，继电器线圈通电，触点闭合，接通启动电机与蓄电池的强电回路（大电流，通常 100-300A），驱动启动电机运转。

特点：需承受瞬时大电流，外壳多为金属或耐高温塑料，触点采用银合金以增强耐磨性。

燃油泵继电器

功能：受发动机 ECU 控制，负责接通 / 断开燃油泵电源。发动机启动时闭合（供油），熄火或碰撞时断开（断油），避免燃油泄漏风险。

常见位置：多安装在发动机舱保险丝盒或车内仪表台下方，部分车型集成在燃油泵总成附近。

触点系统（执行）

触点系统是继电器的“开关本体”，负责直接控制强电负载的通断，是强弱电转换的关键接口：

动触点与静触点：

动触点：随衔铁一起运动的可动导电触点；

静触点：固定在继电器壳体上的导电触点。两者通过接触/分离实现电路的接通/断开，触点材料需具备高导电性（如银合金）、耐磨性和抗电弧性（避免大电流通断时产生的电火花烧毁触点）。

触点弹簧：辅助动触点复位的弹性元件，当线圈断电时，弹簧力推动动触点与静触点分离，确保回路可靠断开。 线圈电压覆盖12V/24V系统，适配乘用车与商用车电气架构。

充电系统：传统汽车的发电机：电压调节器通过继电器控制发电机励磁线圈的通断，调节发电量（如电瓶充满后断开励磁，避免过充）。新能源汽车充电系统：充电继电器控制充电枪与车载充电机（OBC）的电路连接，充电时闭合、充满或异常时断开，保障充电安全。

座椅与后视镜调节：电动座椅的前后、高低调节电机，通过继电器接收座椅开关信号，实现不同方向的运动；记忆座椅则通过继电器按预设程序驱动电机复位。电动后视镜的折叠、角度调节，同样依赖继电器控制电机正反转。 汽车继电器通过电磁感应控制电路通断，实现小电流操控大电流负载。武汉汽车继电器工厂

其主要由线圈、触点和复位弹簧构成，电磁力驱动触点闭合或断开。温州常开型汽车继电器

机械安装规范：

固定牢固：继电器需通过螺栓或卡扣可靠固定，避免因车辆振动导致引脚松动、触点接触不良（尤其发动机舱等高频振动区域）；

方向与间距：带散热孔的继电器需保持通风，避免紧贴高温部件（如排气管、涡轮增压器），间距建议≥5cm；极性继电器（如带二极管的）需按标识安装，防止装反烧毁线圈。

电气接线要求：

导线规格：连接触点的 “功率线” 需匹配电流（如 10A 电流用≥1.5mm2 导线），过细会导致导线发热，间接影响继电器散热；

接线端子：端子需拧紧，避免虚接（虚接会导致接触电阻增大，引发端子和触点过热）；线束需固定，防止摩擦破损导致短路；

区分线圈与触点回路：线圈回路（控制端）接弱电信号（如 ECU 输出），触点回路（负载端）接强电（如蓄电池、电机），两者不可混接。 温州常开型汽车继电器