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18CrNiMo7-6不完全退火：加热770~790℃，保温后随炉冷却至550℃以下出炉空冷，硬度要求187~229HBS，工艺特点Ac1=745℃，Accm=900℃，加热温度应在Ac1~Accm之间。等温球化退火：加热770~790℃，680~700℃等温后随炉冷却至550℃以下出炉空冷，硬度要求187~229HBS，工艺特点加热温度应在Ac1~Accm之间，等温温度应低于Ar1=700℃线20℃，以获得粒状珠光体组织。去应力退火：加热600~700℃，保温，炉冷，模具钢硬度要求187~229HBS，工艺特点消除残余应力，消除加工硬化。正火：加热930~950℃，保温，空气，硬度要求为30...

18CrNiMo7-6轴承钢锭一般要在1200～1250℃高温下进行长时间扩散退火，以改善碳化物偏析。热加工时要控制炉内气氛，钢坯加热温度不宜过高，保温时间不宜过长，以免发生严重脱碳。终轧（锻）温度通常在800～900℃之间，过高易出现粗大网状碳化物，过低易形成轧（锻）裂纹。轧（锻）材成品应快冷至650℃，以防止渗碳体在晶界上呈网状析出，有条件时可采用控制轧制工艺。为了取得良好的切削性和淬火前的预组织，冷加工用18CrNiMo7-6轴承钢材要进行完全的球化退火。退火温度一般为780～800℃，退火时要防预防脱发碳。如果轧制钢材存在过粗的网状渗碳体，则退火前需先进行正火处理。铬18CrNiMo7...

为了达到上述性能要求，对18CrNiMo7-6轴承钢的化学成分均匀性、非金属夹杂物含量和类型、碳化物粒度和分布、脱碳等要求严格。18CrNiMo7-6轴承钢总体上向高质量、高性能和多品种方向发展。轴承用钢按特性及应用环境划分为：高碳铬18CrNiMo7-6轴承钢、渗碳18CrNiMo7-6轴承钢、高温18CrNiMo7-6轴承钢、不锈18CrNiMo7-6轴承钢及用的特种轴承材料。为适应高温、高速、高负荷、耐蚀、抗辐射的要求，需要研制一系列具有特殊性能的新型18CrNiMo7-6轴承钢。为了降低18CrNiMo7-6轴承钢的氧含量，发展了真空冶炼、电渣重熔、电子束重熔等18CrNiMo7-6轴...

高碳铬18CrNiMo7-6轴承钢是含铬1.30～1.65%的高碳合金钢，其特点是：热处理后的显微组织比较均匀稳定、硬度高而均匀、耐磨性好、接触疲劳强度高、具有良好的尺寸稳定性和耐腐蚀性。经球化退火后，其切削加工性能良好，且价格也比较便宜。这种钢可以满足在一般工况条件下运转的轴承的使用要求。高碳铬18CrNiMo7-6轴承钢在全世界得到采用，常用的牌号是GCr15和GCr15SiMn，在我国用量约占18CrNiMo7-6轴承钢总量的80%以上，这两种钢的性能基本相同，但GCr15SiMn钢的淬透性比GCr15钢好，因此对于较大尺寸的轴承零件，宜采用GCr15SiMn钢，高碳铬18CrNiMo7...

碳浓度的影响 缓冷裂纹与渗碳时的碳势有关。 在渗碳初期，由于工件表面穷碳，接受活性碳原子的能力很强，渗碳速度较快，此时炉内碳势较低，需要向炉内通过大量的渗剂，以维持炉内的碳势，具体还与装炉量有关，此时如果不能及时补充渗剂，可能造成渗碳时间过长，碳浓度分布曲线下凹等缺陷，但也不能过强，否则可能出现大量网状碳化物而无法消除。 当工件表面含碳量不断升高，碳势不断建立的情况下，应逐步减少渗剂的加入，渗碳进入扩散阶段，如果此时仍保持大剂量的渗剂，就要形成表面网状碳化物，使渗层的强度下降，脆性增加，尤其是抗拉强度的下降，对防止出现缓冷裂纹相当不利。18CrNiMo7-6，就选无锡普泽金属材料有...

18CrNiMo7-6轴承钢主要用于制造轴承及其主要部件，如18CrNiMo7-6轴承钢，滚子和轴承套圈。由于轴承工作条件的不断变化，尤其是科学技术的飞速发展，机器的工作环境变得越来越复杂。例如，轴的转速越来越快，负载越来越重，工作温度也越来越高，轴承就越来越复杂（除了重力，还有那里）是多向推力）。所有这些都要求轴承能够胜任，并且支撑轴可以根据需要稳定运行。因此，18CrNiMo7-6轴承钢必须在强度，刚性，耐磨性，硬度，物理和机械性能的均匀性以及接触疲劳强度函数方面跟上时代和技术的发展。无锡普泽金属材料有限公司是一家专业提供18CrNiMo7-6的公司。泰州兴澄18CrNiMo7-6哪家好1...

20世纪70年代来随着经济发展和工业技术进步轴承应用范围扩大；而国际贸易发展又推动了18CrNiMo7-6轴承钢标准国际化和新技术、新工艺及新装备开发和应用效率高、质量高、成本低配套技术和工艺装备应运而生日本和德国等均建成了高洁净度、高质量18CrNiMo7-6轴承钢生产线使钢产量迅速增加钢质量和疲劳寿命大幅度提高日本和瑞典生产18CrNiMo7-6轴承钢氧含量降10ppm下80年代末期日本山阳特钢公司先进水平5.4ppm达了真空重熔18CrNiMo7-6轴承钢水平轴承接触疲劳寿命对钢组织均匀性非常敏感提高洁净度(减少钢杂质元素和夹杂物含量)促使钢非金属夹杂物和碳化物细小均匀分布提高18CrN...

贝氏体等温淬火，高碳铬18CrNiMo7-6轴承钢经下贝氏体淬火后，其组织由下贝氏体、马氏体和残余碳化物组成。高碳铬18CrNiMo7-6轴承钢下贝氏体组织能提高钢的比例极限、屈服强度、抗弯强度和断面收缩率，与淬回火马氏体组织相比，具有更高的冲击韧性、断裂韧性和尺寸稳定性，表面应力状态为压应力。该类18CrNiMo7-6轴承钢适用于装配过盈量大、服役条件差的轴承，如承受大冲击负荷的铁路、轧机、起重机等轴承，润滑条件不良的矿山运输机械或矿山装卸系统、煤矿用轴承等。高碳铬18CrNiMo7-6轴承钢贝氏体等温淬火工艺已在铁路、轧机轴承上得到成功应用，取得了较好效果。无锡普泽金属材料有限公司为您提供...

18CrNiMo7-6淬火温度的影响。GCr15钢的正常淬火加热温度为830-860℃，多用油冷，比较好淬火加热温度为840℃，淬火后的硬度达到63-65HRC。在实际生产条件下，根据模具有效截面尺寸和淬火介质的不同，所用的淬火温度可稍有差别。如尺寸较大或用硝盐分级淬火的模具，宜选用较高淬火温度（840-860℃），以便提高淬透性，获得足够的淬硬层深度和较高的硬度；尺寸较小或用油冷的模具一般选用较低的淬火温度（830-850℃）。相同规格的模具，在箱式炉中加热应比盐浴炉加热温度稍高。回火温度的影响。随着回火温度升高，回火后的硬度下降。回火温度超过200℃后，将进入一类回火脆性区。所以，GCr1...

当18CrNiMo7-6轴承在强磁场中工作时，为使轴承不被磁化，使轴承摩擦力矩稳定，从而确保其精度，轴承必须用防磁材料制造。例如，在采矿工业中，利用飞机进行大面积控矿，要求控矿仪表零件不受磁性干扰，此仪表轴承应为防磁轴承。目前常用的防磁轴承材料主要有QBe2、Cr18Ni9Ti等，其中**常用的是铍青铜QBe2。QBe2铍青铜为含有少量镍的铍青铜，是力学.物理.化学综合性能良好的一种合金。经淬火调质后，具有高的强度.硬度.弹性.耐磨性.疲劳极限和耐热性；同时还具有高的导电性.导热性和耐寒性，无磁性，碰击时无火花，易于焊接和纤焊，在大气.淡水和海水中抗蚀性极好。18CrNiMo7-6，就选无锡普...

18CrNiMo7-6轴承钢是一种合金含量较少、具有良好性能、应用*****的高碳铬18CrNiMo7-6轴承钢。经过淬火加回火后具有高而均匀的硬度、良好的耐磨性、高的接触疲劳性能。该钢冷加工塑性中等，切削性能一般，焊接性能差，对形成白点敏感性能大，有回火脆性。GCr1518CrNiMo7-6轴承钢，含c0.95-1.05，Mn0.25-0.45，Si0.15-0.35。综合性能良好.球化退火后有良好的切削加工性能.淬火和回火后硬度高而且均匀,耐磨性能和接触疲劳强度高.热加工性能好.含有较少的合金元素,价格比较便宜。18CrNiMo7-6，就选无锡普泽金属材料有限公司，有需要可以联系我司哦！锡...

18CrNiMo7-6耐高温轴承用钢，主要是选用高速钢和高铬马氏体不锈钢。对于结构复杂，又需承受强大冲击载荷的轴承，也可采用高温渗碳钢制造。当环境温度超过500℃时，选用钢已难以满足要求，而应选用钴基、镍基合金碳化钛等高温材料。高温轴承主要用于航空喷气发动、燃气轮机、核反应堆系统、X光管钨管，以及高速飞行器、火箭和宇宙飞船。当工作温度高于250℃时，必须采用耐高温的18CrNiMo7-6轴承钢制造，高温18CrNiMo7-6轴承钢除应具有一般18CrNiMo7-6轴承钢的性能外，还应具有一定的高温硬度和高温耐磨性以及高温接触疲劳强度，还要抗氧化、耐冲击和高温尺寸稳定性。18CrNiMo7-6，...

20世纪70年代来随着经济发展和工业技术进步轴承应用范围扩大；而国际贸易发展又推动了18CrNiMo7-6轴承钢标准国际化和新技术、新工艺及新装备开发和应用效率高、质量高、成本低配套技术和工艺装备应运而生日本和德国等均建成了高洁净度、高质量18CrNiMo7-6轴承钢生产线使钢产量迅速增加钢质量和疲劳寿命大幅度提高日本和瑞典生产18CrNiMo7-6轴承钢氧含量降10ppm下80年代末期日本山阳特钢公司先进水平5.4ppm达了真空重熔18CrNiMo7-6轴承钢水平轴承接触疲劳寿命对钢组织均匀性非常敏感提高洁净度(减少钢杂质元素和夹杂物含量)促使钢非金属夹杂物和碳化物细小均匀分布提高18CrN...

渗碳时间的影响 当渗碳温度、碳势确定以后，渗碳时间主要取决于有效硬化层深度，渗碳时间越长，硬化层越深，反之越浅。对于17NiCrMo6钢硬化层在10-15μm的工件，如果扩散期控制不好，时间过短，有可能造成渗层碳浓度分布曲线过陡，在以后的缓冷过程中，形成缓冷裂纹。 2.4 缓冷速度的影响 缓冷一般是在冷却井中进行的，其冷却速度应比空冷更加缓慢，以便尽可能得到较平衡的组织。如果由于某种原因，使缓冷速度相当于空冷速度，结果就要出现缓冷裂纹。分析结果也表明，当渗碳层表面的含碳量达到共析成分以上时，渗层的淬透性不完全相同，在特定的缓冷速速下，发生不均匀相变，中间层的马氏体比容较大，使表面受...

18CrNiMo7-6淬火和回火后硬度高而均匀，耐磨性、抗解除疲劳强度高。热加工性好。球化退火后有良好的可加工性，但对形成白点敏感。可用于制造壁厚≤12mm、外径≤250mm的各种轴承套圈；也用于尺寸范围较宽的滚动体，如钢球、圆锥滚子、圆柱滚子、球面滚子、滚针等；还用于制造模具、精密量具以及其他要求高耐磨性、高弹性极限和高接触疲劳强度的机械零件。主要用于制造内燃机、电机车、机床、拖拉机、轧钢设备、钻探机、铁道车辆以及矿山机械等传动轴上的钢球、滚子和轴套等18CrNiMo7-6，就选无锡普泽金属材料有限公司，有想法可以来我司咨询！江阴齿轮钢18CrNiMo7-6值得推荐18CrNiMo7-6众所...

1976年国际标准化组织ISO将一些通用的18CrNiMo7-6轴承钢号纳入国际标准，将18CrNiMo7-6轴承钢分为：全淬透型18CrNiMo7-6轴承钢、表面硬化型18CrNiMo7-6轴承钢、不锈18CrNiMo7-6轴承钢、高温18CrNiMo7-6轴承钢等四类共17个钢号。有的国家增加一个类别为特殊用途的18CrNiMo7-6轴承钢或合金。我国已纳入标准的18CrNiMo7-6轴承钢分类方法与ISO相似，分别对应为高碳铬18CrNiMo7-6轴承钢、渗碳18CrNiMo7-6轴承钢、不锈耐蚀18CrNiMo7-6轴承钢、高温18CrNiMo7-6轴承钢四大类。近五十年来我国还在18...

18CrNiMo7-6淬火温度的影响。GCr15钢的正常淬火加热温度为830-860℃，多用油冷，比较好淬火加热温度为840℃，淬火后的硬度达到63-65HRC。在实际生产条件下，根据模具有效截面尺寸和淬火介质的不同，所用的淬火温度可稍有差别。如尺寸较大或用硝盐分级淬火的模具，宜选用较高淬火温度（840-860℃），以便提高淬透性，获得足够的淬硬层深度和较高的硬度；尺寸较小或用油冷的模具一般选用较低的淬火温度（830-850℃）。相同规格的模具，在箱式炉中加热应比盐浴炉加热温度稍高。回火温度的影响。随着回火温度升高，回火后的硬度下降。回火温度超过200℃后，将进入一类回火脆性区。所以，GCr1...

18CrNiMo7-6轴承钢主要向高洁净度和性能多样化两方向发展提高18CrNiMo7-6轴承钢洁净度特别降低钢氧含量明显延长轴承寿命氧含量由28ppm降低5ppm疲劳寿命延长1数量级了延长18CrNiMo7-6轴承钢寿命人们多年来直致力于开发应用精炼技术来降低钢氧含量通过懈努力18CrNiMo7-6轴承钢低氧含量已从20世纪60年代28ppm降低90年代5ppm目前我国18CrNiMo7-6轴承钢低氧含量控制10ppm左右轴承使用环境变化要求18CrNiMo7-6轴承钢必须具备性能多样化设备转速提高需要准高温用(200℃下)18CrNiMo7-6轴承钢(通常采用SUJ2钢基础上提高Si含量、...

贝氏体等温淬火，高碳铬18CrNiMo7-6轴承钢经下贝氏体淬火后，其组织由下贝氏体、马氏体和残余碳化物组成。高碳铬18CrNiMo7-6轴承钢下贝氏体组织能提高钢的比例极限、屈服强度、抗弯强度和断面收缩率，与淬回火马氏体组织相比，具有更高的冲击韧性、断裂韧性和尺寸稳定性，表面应力状态为压应力。该类18CrNiMo7-6轴承钢适用于装配过盈量大、服役条件差的轴承，如承受大冲击负荷的铁路、轧机、起重机等轴承，润滑条件不良的矿山运输机械或矿山装卸系统、煤矿用轴承等。高碳铬18CrNiMo7-6轴承钢贝氏体等温淬火工艺已在铁路、轧机轴承上得到成功应用，取得了较好效果。无锡普泽金属材料有限公司为您提供...

18CrNiMo7-6轴承合金应具备的性能：①耐磨并且具有较小的摩擦因数，以减少轴的磨损。②有较高的疲劳强度和抗压强度，以承受巨大的周期性负荷。③有足够的塑形和韧性，以抵抗冲击和振动，并改善轴和轴瓦的磨合性能。④有良好的导热性和耐蚀性，以防轴瓦和轴因强烈摩擦升温而发生咬合，并能抵抗润滑油的侵蚀。在合金组织中，如在软基体上均匀分布一定大小的硬质点（或在硬基体上分布一定的软质点），则基本上能满足上述性能要求。当轴在轴承中运转时，软基体（或质点）易于磨损而凹陷，而硬基体（或质点）则凸出起承载和耐磨作用。这样，轴和轴瓦的接触面积减少，其间空隙可贮存润滑油，降低了轴和轴承的摩擦因数，减少了磨损。无锡普泽...

18CrNiMo7-6调质：淬火加热840~860℃，油冷，回火加热660~680℃，保温后炉冷或空冷，硬度要求为197~217HBS，特点是高温淬火可以消除碳化物组织的缺陷，高温回火得到的细小的回火索氏体组织，为再淬火做组织准备，在改善韧性同时，提**度，再淬火，加热温度820~840℃，油冷。GCr158、固体渗硼：渗硼加热920℃，保温5h，油冷。渗剂3%B4C+5%KBF4+5%（NH2）2CO+87%SiC硬度要求1500~1700HV，表面获得高硬度的硼化物层，心部为淬火组织，渗层厚度0.145mm。液体渗铬：加热950℃，保温4h，油冷。渗剂15%Cr2O3+12.5%稀土硅镁+...

高碳铬18CrNiMo7-6轴承钢的渗碳或碳氮共渗工艺。高碳铬18CrNiMo7-6轴承钢一般是整体淬硬，淬后的残余应力为表面拉应力状态，易造成淬火裂纹、降低轴承的使用性能。通过对其进行渗碳、渗氮或碳氮共渗，提高表层的碳、氮含量，降低表面层的Ms点，在淬火过程中表面层发生转变而形成表面压应力，可提高耐磨性和滚动接触疲劳性能。离子注入工艺，离子注入用于材料表面改性是近20年的事，它可以提高基材的摩擦、磨损、腐蚀和其它化学性能，是一项很有实际意义的材料表面改性新技术。国外对该项技术进行了深入研究，并已经开始应用于生产。研究结果表明：注入铬离子能***提高M50钢的抗腐蚀性能，而且抗接触疲劳性能也有...

18CrNiMo7-6轴承钢有较高而均匀的硬度和耐磨度，和较高的弹性及限。对18CrNiMo7-6轴承钢的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布，碳化物的分布等要求都十分严格；18CrNiMo7-6轴承钢特性：有磁，铁素体型钢，油性包装，硬度可以达到HRC62-65度，其材料耐磨性较好，表面呈镜面效果。颜色为铬色，但是不能焊接产品用途：非标球***用于各种五金行业，阀门,轴承、压铸件,冲孔件,研磨,测量；轴承、仪器、仪表、制笔、喷涂机、水泵、机械配件、密封阀、制动泵、冲挤孔、油田、盐酸实验室、硬度测量仪、渔具、配重、装饰、精加工等行业。无锡普泽金属材料有限公司是一家专业提供18CrNiMo...

渗碳18CrNiMo7-6轴承钢，用于制造轴承零件的渗碳钢主要是低碳钢和**低碳合金结构钢。用这类钢制造的轴承零件，经渗碳、淬火、回火等热处理工序后，表面具有很高的硬度（硬度≥HRC60）和一定的耐磨性以及较高的抗接触疲劳强度，而心部又具有良好的韧性，一定的强度和硬度。渗碳18CrNiMo7-6轴承钢特别适宜于制造在冲击载荷条件下工作的轴承和尺寸较大的轴承。总之，渗碳钢轴承的优点是：1）渗碳淬火后表面保留压应力状态，抗疲劳强度好。2）承受冲击载荷能力强，表面硬化层有微裂纹也不易向内部扩展。表面具有较高的硬度而心部硬度较低（一般为35HRC～40HRC），与高碳铬18CrNiMo7-6轴承钢相比...

渗碳18CrNiMo7-6轴承钢，用于制造轴承零件的渗碳钢主要是低碳钢和**低碳合金结构钢。用这类钢制造的轴承零件，经渗碳、淬火、回火等热处理工序后，表面具有很高的硬度（硬度≥HRC60）和一定的耐磨性以及较高的抗接触疲劳强度，而心部又具有良好的韧性，一定的强度和硬度。渗碳18CrNiMo7-6轴承钢特别适宜于制造在冲击载荷条件下工作的轴承和尺寸较大的轴承。总之，渗碳钢轴承的优点是：1）渗碳淬火后表面保留压应力状态，抗疲劳强度好。2）承受冲击载荷能力强，表面硬化层有微裂纹也不易向内部扩展。表面具有较高的硬度而心部硬度较低（一般为35HRC～40HRC），与高碳铬18CrNiMo7-6轴承钢相比...

18CrNiMo7-6表面涂覆技术包括物***相沉积（PVD）、化学气相沉积（CVD）、射频溅射（RF）、离子喷涂（PlasmaSprayingCoating，PSC）和化学镀等。PVD与CVD相比，其工艺过程中被处理工件的温生低，镀后不需再进行热处理，在轴承零件的表面处理中得到较***的应用。100Cr6、440C等钢制轴承零件经PVD、CVD或RF镀TiC、TiN、TiA1N等后，可提高轴承零件的耐磨性和接触疲劳抗力，降低表面摩擦系数。低温离子渗硫工艺是20世纪80年代后期出现的表面改性技术。其基本原理与离子渗氮相似。在一定的真空度下，利用高压直流电使含硫气体电离，生成的硫离子轰击工件表面...

18CrNiMo7-6热处理①轴承零件：一般采用淬火和低温回火，其目的是提高钢的强度、硬度、耐磨性与抗疲劳性能。GCr15钢淬火温度在820~860℃，油淬临界直径为25mm。一般采用油冷淬火。加热保温时间比合金工具钢长，盐浴加热系数取值0.8~1.5min/mm。空气炉加热系数1.5~2min/mm。160℃±10℃的低温回火，回火时间一般为2~4h。精密轴承零件为稳定尺寸，淬火后应进行-60~80℃冷处理，保温时间为2~4h，冷处理后零件恢复到室温，在4h内进行回火，以防止零件开裂。低温回火时未能完全消除的残留应力在磨削加工后会重新分布。这两种应力会导致零件尺寸发生变化，甚至会产生龟裂。为...

高碳铬18CrNiMo7-6轴承钢是含铬1.30～1.65%的高碳合金钢，其特点是：热处理后的显微组织比较均匀稳定、硬度高而均匀、耐磨性好、接触疲劳强度高、具有良好的尺寸稳定性和耐腐蚀性。经球化退火后，其切削加工性能良好，且价格也比较便宜。这种钢可以满足在一般工况条件下运转的轴承的使用要求。高碳铬18CrNiMo7-6轴承钢在全世界得到采用，常用的牌号是GCr15和GCr15SiMn，在我国用量约占18CrNiMo7-6轴承钢总量的80%以上，这两种钢的性能基本相同，但GCr15SiMn钢的淬透性比GCr15钢好，因此对于较大尺寸的轴承零件，宜采用GCr15SiMn钢，高碳铬18CrNiMo7...

18CrNiMo7-6轴承钢主要向高洁净度和性能多样化两方向发展提高18CrNiMo7-6轴承钢洁净度特别降低钢氧含量明显延长轴承寿命氧含量由28ppm降低5ppm疲劳寿命延长1数量级了延长18CrNiMo7-6轴承钢寿命人们多年来直致力于开发应用精炼技术来降低钢氧含量通过懈努力18CrNiMo7-6轴承钢低氧含量已从20世纪60年代28ppm降低90年代5ppm目前我国18CrNiMo7-6轴承钢低氧含量控制10ppm左右轴承使用环境变化要求18CrNiMo7-6轴承钢必须具备性能多样化设备转速提高需要准高温用(200℃下)18CrNiMo7-6轴承钢(通常采用SUJ2钢基础上提高Si含量、...

通常，在150℃以上温度工作的轴承称为高温轴承。普通铬18CrNiMo7-6轴承钢的使用温度超过150℃时，硬度将急剧下降，尺寸不稳定，并导致轴承无法正常工作。对于工作温度在150～250℃工作的轴承，若套圈和滚动体仍选用普通高碳铬18CrNiMo7-6轴承钢制造，则必须对钢的回火温度提出特殊的要求，一般应高于工作温度50℃下进行回火。经过按上述要求回火处理的18CrNiMo7-6轴承钢，能在250℃下正常工作，但因回火后硬度有所下降，对轴承寿命有所降低。当工作温度高于250℃时，必须采用耐高温的18CrNiMo7-6轴承钢制造，高温18CrNiMo7-6轴承钢除应具有一般18CrNiMo7-...