3、管子排数上面给出的横管凝结传热的公式只适用于单根横管。对于沿液流方向由。排横管组成的管束的传热，理论上只要将公式中的特征长度d球换成nd即可计算。实际上，这是过分保守的估计，因为上排管的凝结液并不是平静地落在下排管上，而在落下时要产生飞溅以及对液膜的冲击扰动。飞溅和扰动的程度取决于管束的几何布置、流体物性等，情况比较复杂。设计时比较好参考适合设计条件的实验资料。4、管内凝结在不少工业冷凝器(如冰箱中的制冷剂蒸气冷凝器)中，蒸气在压差作用***经管子内部，同时产生凝结，此时传热的情形与蒸气的流速有很大关系。以水平管中的凝结为例，当蒸气流速低时，凝结液主要积聚在管子的底部，蒸气则位于管子上半部。如果蒸气流速比较高，则形成所谓环状流动，凝结液较均匀地展布在管子四周，而中心则为蒸气核。随着流动的进行，液膜厚度不断增厚以致凝结完时占据了整个截面。 [2]因此在设计冷凝器时，为了提高冷凝传热系数，就要考虑如何避免凝液膜不断加厚，以及如何促使凝液膜减薄。秀洲区低碳冷凝图片

2、滴状冷凝冷凝液不能很好地润湿壁面，将在壁面上形成一个个小液珠，且不断成长变大，液珠变大之后，由于受重力作用，会不断地携带沿途的其他液珠沿壁流下，使壁面重复液珠的形成和成长过程，冷凝放出的汽化潜热可直接传递给壁面，这种冷凝方式称为滴状冷凝。滴状冷凝的传热速率比膜状冷凝高，可以达到膜状冷凝的几倍甚至十几倍，其原因是蒸气与管壁直接接触，中间没有比管壁传热系数小得多的液膜存在，同时传热的推动力是蒸气与管壁温度之差，这比膜状冷凝时气液界面与管壁温度之差要大。尽管滴状冷凝的传热效果很好，但在操作上不稳定，而且它所需要的特殊材质的冷凝表面也很难完全满足，因此工业应用仍很有限。宁波低碳冷凝服务热线定期对空分进行大加温，以除去积聚在热交换器和精馏塔内残留的二氧化碳及碳氢化合物杂质。

冷凝传热，是指蒸气与温度低于其饱和温度的壁面接触时，将潜热传给壁面而自身冷凝的一种对流传热过程。工业上经常见到加热水蒸气再冷凝；在很多单元操作（如蒸馏、蒸发和制冷）中也有各种组分蒸气的冷凝。此外，化工生产中还有组分沸点差较大的混合蒸气的冷凝，在冷凝的同时还伴有可凝蒸气向冷凝壁面扩散的现象，故属于热质传递过程。蒸气在壁面上的冷凝有两种类型：1、膜状冷凝。当冷凝液能润湿壁面时，在壁面上形成一层连续的液膜；蒸气在液膜表面冷凝。冷凝放出的潜热必须通过这层液膜才能传给壁面，因此液膜是冷凝传热的热阻所在。若凝液借重力沿壁***，则液膜越往下越厚，给热系数随之越小。

1．经常检查压缩机皮带是否良好，如果启动空调时有“吱吱”的噪声，说明皮带打滑严重，应及时更换皮带和皮带轮；如果皮带过松则会影响空调制冷。2．经常清洗冷凝器，有些车主在夏天使用空调时往往会用水管对着冷凝器进行冲洗，这个方法不错，可以防止灰尘泥巴等东西沉积后影响散热。3．每年都应该更换一次空调的滤网，滤网上经常沾着各种灰尘杂质，不光会影响出风，而且可能制造异味。4．车子使用两年以上要做蒸发箱的清洗，蒸发箱位于雨刮器下，每次开空调时，灰尘细菌容易沾染在蒸发箱上，因此比较好用具备清洗功能的泡沫剂清洗。除霜控制器：除霜温度开关、除霜时间继电器、各种温度开关。

液氧的单位电阻较大，易于产生静电，在不接地情况下可产生数千伏的静电电压，所以要定期对空分装置进行接地检查。若油被带入空分装置，会污染吸附剂，影响对乙炔的吸附，所以应取消易使空气带油的罗茨风机，加强膨胀机的检修和维护。电石渣中剩余乙炔对空气污染很大，特别是下雨天更为严重，应严格管理，比较好远远埋于地下。在操作上，对于***有害杂质的环节要认真，如板式换热器的温度控制、主冷稳定控制、有害物质监测等。在维护上，监测用的仪器、仪表要定期校验，保证检测结果的准确性；超周期运行要慎重，要及时停车加热吹除。在管理上，要严格遵守工艺纪律，加强设备管理，杜绝违章作业，保持设备的完好率，严格执行“四不放过”。冷凝后的流体重新回归高有序、低热能的状态，可以重新做功。秀洲区低碳冷凝图片

如果想让承载物重新做功，就必须先把没有完全释放的热能释放干净，这时候就需要用到冷凝器。秀洲区低碳冷凝图片

是否形成膜状冷凝主要取决于冷凝液的润湿能力，而润湿能力又取决于表面张力。表面张力小的润湿能力强。实践表明，几乎所有的常用蒸气在纯净条件下在常用工程材料洁净表面上都能得到膜状冷凝。滴状冷凝2、滴状冷凝。若冷凝液不能润湿壁面，冷凝液以液滴形态附着在壁面上。当液滴增长到一定尺寸后，沿壁面滚落或滴下，露出无液滴的壁面，供继续冷凝。滴状冷凝时的传热分系数比膜状冷凝时大 5～10倍或更多。但在实际设备中，滴状冷凝不稳定,通常是膜状冷凝,所以冷凝传热设备一般按膜状冷凝设计。秀洲区低碳冷凝图片

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