四、元素含量发动机油中含有清净剂、分散剂、抗磨剂和抗氧剂等多种功能添加剂组分。一般来讲，较为地添加剂元素为硫、磷、钙、锌这四种，元素含量在油品定型后，不会随着运行周期的变化而变化，基本保持恒定，可以通过检测新油和在用油中这四种元素含量来判断油品是否一致。发动机在运行过程中，部件存在一定程度的磨损。一般发动机部件设计材质看，通常的磨损元素为铜、铁、铝、铅，通过测定在用油中这四个元素，一方面可以评定发动机运行是否正常，另一方面可以评定油品抗磨损性能是否合格，一般铜铝铅超过30μg/g、铁超过70μg/g应当引起关注，有条件时应更换润滑油。驰臣致力于汽车润滑油市场，品质已通过多项国际专利，并严格按照国际质量体系运行生产，产品已达到欧洲汽车制造商协会（ACEA）、美国石油协会（API）、美国汽车工程师协会（SAE）、日本汽车标准组织（JASO）国际比较高标准。驰臣公司有全合成润滑油、工业液压油等产品，其技术、配方与主要原材料，均选自欧洲百年历史的液压油企业。汉川全合成汽车机油厂家

机油基础知识一、润滑油基础油1.基础油机油是由70%-95%的基础油加上5%-30%的添加剂组成的，一般乘用车润滑油是90%的基础油加上10%的添加剂作为配比。决定机油质量好坏的标准就是基础油的质量加上添加剂的质量。基础油分为：植物油、矿物油、合成油。添加剂有众多种类，按照每家厂商的配方会有差别。1类基础油，就是原油中提炼出来的，也就是我们所谓的矿物油。2类基础油，在1类基础油的基础上，做了加氢处理.3类基础油，在2类油的基础上，做了深度加氢处理4类基础油，就是我们听到比较多的PAO。5类基础油，就是除了以上1-4类基础油以外的其他所有种类的基础油都统称为5类基础油，所以5类基础油的质量不是我们大多数人理解的一定优于4类基础油。2.添加剂可分为两大类1.影响润滑油物理性质的添加剂：如粘度指数改进剂，抗泡剂，降凝剂等。2.在化学方面起作用的添加剂：如清净剂，分散剂，抗氧剂，抗锈剂，极压抗磨剂，防腐剂，摩擦改进剂，乳化剂和抗乳化剂等。路博润、润英联、雪佛龙、雅富顿。这四大公司的润滑油添加剂所占市场份额，占全世界90%。全合成汽车机油大安加盟驰臣机油服务宗旨是：诚信经营，礼貌待人，服务至上，热情周到。 您的满意是我们的追求。

除了SAE（美国汽车工程师协会）为润滑油制定标准，此前提到的美国石油协会除了为基础油制定了标准还制定了API标准。此标准注重的是润滑油的加速能力、降噪能力、长效性能和TBN含量等方面。API分级（部分依据）汽油发动机所用的机油一般表示为SJ、SL、SM和SN，其中S汽油机油，J、L、M和N表示其品质等级的级别。其中，区分各个级别重要指标就是锌和磷。对这两种元素的限制，是为了通过减少汽车尾气中重金属含量，降低PM2.5带来的污染。所以，我觉得大家不必太纠结API的等级，无论是SL还是SM都能用。如果你和我一样有一颗保护环境的心，那就选购SN级别的吧?；褂泻枚啾曜迹棵扛龀灯蟮谋曜级际鞘裁?？此前，我们已经提到了两个意义深远的标准——SAE标准和API标准，除了这两个机构标准外，世界上还有许多国家或联盟都有自己的标准，比如国际通用的ILSAC、日本的JASO和欧洲的ACEA等。润滑油标准和测试方法（机构或国家）我希望大家能稍微了解一下其中ILSAC标准和ACEA标准，因为ILSAC与API标准有对应关系，你能理解API标准，也就懂了ILSAC标准的皮毛。而ACEA标准是此后各大主机厂（车企）经常使用机油标准，所以作为知识储备，也需要你提前了解。

为什么发动机机油使用寿命短？原因其实再简单不过，因为变速箱需要润滑的部分无非是齿轮箱，充其量加上液力变矩器或湿式离合器；这两个结构中都没有“燃烧做功”的概念，运行温度其实并不高，标准只是80℃左右。但是燃油汽车使用的内燃式发动机运行温度要高一些，做功时的部分位置温度会更高；因为汽油的燃烧火焰温度可以达到1200℃，柴油更是能达到1800℃，而且这还是没有增压之前的标准。涡轮增压器也需要机油的润滑或加上辅助散热，增压器的涡轮可以达到数百摄氏度，在这种高温高压的环境中，机油的使用寿命自然会缩短。其次则是积碳与油泥的问题，内燃机在热车状态下也无法实现充分燃烧，积碳是全时都在生成的；而且由于做功时的燃烧室内部压力非常高，活塞与缸壁又不是密封，在高压作用下就会有部分没有充分燃烧的混合油气夹杂着积碳窜入曲轴箱，曲轴箱的下半部分了叫做“油底壳”，是用于贮存机油的箱体。油泥就是这么缓慢产生的，油泥又不能过量附着在曲轴箱壁和油道里，否则会影响机体散热和润滑；所以就需要机油来对油泥进行清洁，机油的品质则会在清洁过程中逐渐变差，这是发动机机油使用寿命短的原因——更换周期可以参考下图。驰臣，将紧贴中国高速发展的汽车市场与机械设备的脉搏，伴随着中国经济一路驰骋。

15、磨损物体表面相对运动时工作表面物质不断损失或产生残余变形。磨损过程主要因对偶表面间的机械、化学与热作用而发生。16、润滑用润滑剂减少两摩擦表面之间的摩擦和磨损或其它形式的表面破坏。17、摩擦力学研究固体在机械能影响下的微观与超微观过程的力学分支。18、摩擦物理学研究作相对运动的相互作用表面的物理学分支。19、摩擦化学研究作相对运动的表面摩擦区引起对偶表面层的机械、物理和化学变化的反应的化学分支。摩擦化学的重点是研究润滑剂组分与摩擦表面相互发生的化学作用的化学反应。20、磨檫副使两构件互相接触并有相对运动的联接。21、外摩擦同“摩擦”。22、内摩擦同一物体内诸部分之间相对位移产生的摩擦。驰臣机油产品****各地，深受广大用户的信赖和好评，做良心好油，让客户用上质量稳定放心的产品。海门全合成汽车机油厂家

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首先，有些车主认为润滑油的粘度越大越好是错误的。润滑油的粘度不仅是润滑油分类的依据，而且也与发动机的功率大小、运动零件的磨损程度、活塞环的密封程度、发动机冷启动的轻快性、零部件的温度等密切相关。如果润滑油的粘度过大，会有以下几个方面的问题：一、发动机低温启动困难机油粘度过大，在发动机低温启动时上油太慢，油压虽然高，但机油通过量并不多，主要是因为粘度大，油的泵送性能差，此时易出现暂时的干摩擦或半流体摩擦，这是发动机磨损的主要原因。二、功率损失大机油粘度大，零件摩擦表面的摩擦阻力也就增加，这样不仅使零件磨损增加，而且摩擦损失功率也增加，另一方面，曲轴搅动油品的阻力也会增大，造成发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。三、冷却作用差机油粘度大，流动性差，循环速度慢，从摩擦表面带走热量的速度也就慢，其冷却效果也就差，易导致发动机过热。四、清洗作用差机油粘度大，油的循环速度慢，通过滤清器的次数也就少，不能及时把磨损下来的金属碎屑、碳粒、尘土等杂质从摩擦表面带走。此外，粘度大的润滑油与粘度小的润滑油对比，它的残碳颗粒要大，酸值更高，这些都影响到它的使用效果。汉川全合成汽车机油厂家

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