中国保税物流的发展，起源于**开放，先从保税仓开始，然后一步步为了配合**开放的要求，适应进出口的需求，慢慢发展而来。自由贸易试验区为***的保税特殊区域。详见有图：英文：Customs Supervise Area概念：海关监管区，是指设立海关的港口、车站、机场、国界孔道、国际邮件互换局（交换站）和其他有海关监管业务的场所，以及虽未设立海关，但是经***批准的进出境地点。海关监管仓库是指在海关批准范围内，接受海关查验的进出口、过境、转运、通关货物，以及保税货物和其他尚未办结海关手续的进出境货物。其实也是保税储存的一种类型，与外国的保税区域的功能有类似之处，主要存放货物以及行李物品进境而所有人未来提取，或者无证到货、单证不齐、手续不完备以及违反海关章程，海关不予放行，需要暂存海关监管仓库听候海关处理的货物。保税物流货物通过准予进入监管场所或监管区域来实现批准保税。嘉定区现代化保税运输费用

(五)资物的核销结案在这一环节中，海关的任务是核对查实保税货物进口储存、出库及实际去向的有关数据;核对、查实保税加工货物的进、出比例和消耗数据。根据货物的进与出的平衡程度，进行监管核销。对新建的保税仓库、保税工厂、保税集团、保税物资市场、保税区等，按规定在经营前还必须向海关办理保税经营的注册登记手续，以取得保税经营的资格监管手续保税进境时，货主或其代理人在入境地报关，向海关交验进口货物报关单一式三份，报关单右上角加盖“保税货物”戳记，同时注明此批货物系存入某保税仓库。货物的运单、发票、装箱单等。异地口岸报关时，应另交验主管海关核发的《保税仓库证书》或制作的关封。嘉定区现代化保税运输费用保税货物是指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内储存、加工、装配后复运出境的货物。

型保税物流中心，是指经海关批准，由中国境内企业法人经营、专门从事保税仓储物流业务的海关监管场所。B型保税物流中心，是指经海关批准，由中国境内一家企业法人经营，多家企业进入并从事保税仓储物流业务的海关集中监管场所。下列货物，经海关批准可以存入物流中心：（一）国内出口货物；（二）转口货物和国际中转货物；（三）外商暂存货物；（四）加工贸易进出口货物；（五）供应国际航行船舶和航空器的物料、维修用零部件；（六）供维修外国产品所进口寄售的零配件；

2005年出台***管理办法英文：Bonded Logistics Park概念：保税物流园区（以下简称园区）是指经***批准，在保税区规划面积或者毗邻保税区的特定港区内设立的、专门发展现代国际物流业的海关特殊监管区域。外高桥保税物流园区享受出口加工区和保税区的叠加政策，具体来说，主要包括：一、海关监管方面：1、物流园区与境外之间进出的货物，除实行出口被动配额管理外，不实行进出口配额、许可证管理。——免证2、物流园区内的仓储物流企业，开展进出口货物的分拨配送业务，经海关核准，可实行“凭担保分批出区、集中报关”。——分送集报进行保税运输的外国货物，如未在指定期限内运抵所申报的目的地，即应对其征收关税。

保税物流货物是指经海关批准未办理纳税手续进境，在境内储存后复运出境的货物,也称作保税仓储货物。已办结海关出口手续尚未离境，经海关批准存放在海关**监管场所或特殊监管区域的货物,带有保税物流货物的性质。海关对保税物流货物的监管模式有两大类：一类是非物理围网的监管模式，包括保税仓库、出口监管仓库、保税物流中心A型：另一类是物理围网的监管模式，包括保税物流中心B型、保税物流园区、保税区、保税港区(保税港区还在试点运行，还没有形成完整的海关监管制度)。本节就已经或者初步形成监管制度的保税仓库、出口监管仓库、保税物流中心A、保税物流中心B型、保税物流园区、保税区等六种监管模式及其所存货物的报关程Ⅳ逐一进行介绍。保税物流园区存放保税物流货物的时间没有限制；黄浦区现代化保税运输流程

来料加工进口的料件和加工的成品，以及进口用工缴费偿还的作价设备；补偿贸易用产品偿还的进口设备；嘉定区现代化保税运输费用

扩展区域包括陆家嘴金融片区、金桥开发片区和张江高科技片区。其中，陆家嘴金融片区，共34.26平方公里，东至济阳路、浦东南路、龙阳路、锦绣路、罗山路，南至中环线，西至黄浦江，北至黄浦江。金桥开发片区，共20.48平方公里，东至外环绿带，南至锦绣东路，西至杨高路，北至巨峰路。张江高科技片区，共37.2平方公里，东至外环线、申江路，南至外环线，西至罗山路，北至龙东大道。自贸试验区涵盖了前面各个保税特殊区的所有政策外，还有很多创新。**内容具体有四个**方面，见有图：嘉定区现代化保税运输费用

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