在4800年前，造船无疑是一门高精尖行业，尤其制造诺亚方舟这种大船，技术要求更高，否则即便造出，终也只会在洪水之中沉没。更为重要的是，诺亚方舟与众不同：一是排水量4.3万吨，二是巨大木箱，如何实现密封？不要说制造4.3万吨的木箱，即便制造排水量数百吨的木箱，还要求能够安全浮在水面150余天，别说4800年前的诺亚了，就是如今时代，社会精英都很难靠自己做到这一点。诺亚方舟或许存在，但不是《圣经·创世纪》中记载的这般。笔者猜测，或许就是一场局部洪水，诺亚一家人乘船逃出，由此被后人逐渐神话，所以根本不存在诺亚方舟遗迹。中国传统船舶使用桐油进行遍封护后，第二遍使用油漆进行封护。河南生产木船推荐货源

二千料海船采用全木结构。明代船舶工艺发展到有锹钉、铁锔、铲钉、蚂蟥钉等，使复杂的木结构可以轻而易举地通过各种船钉拼合、挂锔、加固在一起，不至于“散架”。上二千料郑和宝船基本船型为福船，外形为小方首，宽平艉。建筑形式属于楼船，主甲板中部有一层甲板室形成舯楼，设了舷墙，艉部有三层艉楼，艏部有二层通透性的艏楼。自底舱到甲板上，共分为五层。据《明史》、《郑和传》记载，郑和航海宝船共63艘，大的郑和宝船长四十四丈四尺，宽十八丈，是当时世界上大的海船四川中端木船规格竹泓木船均采用纯手工操作。

令人难以理解的是，探险家是在海拔4000余米山上发现了诺亚方舟，这一点非常不可思议，所以引起了巨大争议，英国牛津大学古代史讲师尼古拉斯?普塞尔质疑的一针见血。尽管全球很多文明都有大洪水的记录，但地质学家从未发现全球性大洪水的证据，尤其这种能达到海拔3000多米的大洪水?？凸鄣乃担绻鱿趾０?000多米的大洪水，别说4800年前了，即便放在现代社会，估计人类也差不多要接近灭绝了。《旧约圣经·创世纪》中记载，上帝耶和华看到人间邪恶遍地，就计划用洪水消灭人类，但发现诺亚是一个好人，于是指示诺亚建造一艘方舟，并将牲畜、鸟兽等成双成对的带上方舟。

南京中保村明代宝船厂遗址是目前国内已知的明代官办造船基地遗址。1957年，有村民曾在南京宝船厂遗址发掘出一根长11.07米的舵杆，1965年，又在遗址地捞出了一段长2.21米的绞关木，据专家考证，两米多长的绞关木，需要五六个人一起操作，能够绞起 500公斤左右重的铁锚。2003年到2004年间，物馆在对中保村明代宝船厂遗址第六作塘考古发掘时，又发现两根长度分别为10.1米和11米的木舵杆。但这些尚不足以精确推算出造船厂船只的准确规模，只能印证史料记载的明代海船的巨大规模。于劳动强度大，工时耗费多，利润较薄，现在专业从事此项工作的木工匠人已不足80人。

郑和宝船是中国历史上体量庞大的木船，也是世界上艘万吨的巨轮，有研究人员发现，郑和宝船的排水量可以达到近万吨，在对比世界上其他航海家的船只后发现，哥伦布的船排水量233吨，麦哲伦的船排水量110吨，达伽玛的船400吨，可以说根本就不是一个级别的，郑和宝船的排水量可以和现代航母排水量是一个级别的。虽然现代还没有考证不能说明是不是真的，但600多年前就已经世界那么多还是非常了不起的。据史料记载，在郑和下西洋的船队中，大的宝船长44丈4 尺，宽18丈，载重量800吨。它的铁舵，需要二三百人才能举动。，用于涂抹木船船材表面，有防腐、隔水、隔潮。四川自动木船需要几天

工序繁复，制作过程中没有图纸，全凭造船师傅的眼光和经验。河南生产木船推荐货源

大木船当然是我国郑和宝船是郑和下西洋的船队中大的一艘，郑和宝船的长度达到了150多米，可以容纳下上千人，郑和宝船是当时世界大的船，据说郑和宝船的排水量已经可以达到万吨，这可是现代航母才拥有的排水量，虽然没有考证但还是十分让人惊艳的，关于郑和宝船还有六大未解之谜始终没有解开，让我们一起去看看吧。郑和宝船是郑和船队中大的海船，是郑和船队中的主体，也是郑和率领的海上特混舰队的旗舰，它在郑和船队中的地位相当于现代海军中的旗舰、主力舰。另有一种说法，郑和宝船是郑和下西洋船队中海船的总称。河南生产木船推荐货源

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