发动机类零件复合加工应用分析

航空发动机零件的整体化、结构化、轻量化是大推比发动机的重要设计特性之一。整体结构件具有减重、减级、增效并提高可靠性的优点，符合航空发动机零部件易维护、高可靠性和长寿命的服役需求。

叶片、叶盘等典型零件

例如将压气机盘和轴颈设计为一体的压气机盘，将转子叶片和压气机盘设计为一体的整体叶盘等。整体结构零件结构复杂，和原单体零件相比装夹定位效果明显削弱，使得零件刚性减弱，加工中容易产生振颤。因而加工中零件个别部位容易产生变形，几何尺寸和表面质量受到一定程度影响。 苏州立卧复合加工中心价格。南京立卧复合加工中心价格有吗

    卧式加工工位及立式加工工位互不影响，因而卧式加工工位上的卧式主轴和立式加工工位上的立式主轴可同时对不同工件的不同方向进行加工，旋转传送转子每轮转一次，即完成对一个工件的横向和纵向加工，现有的立卧复合加工中心相比，其加工效率更高，而且增设拆装工位与旋转传送装置相配合，使得卧式加工工位和立式加工工位在对工件进行加工的同时还可同步地在拆装工位上的加工平台上拆装工件，大幅节省工件的拆装时间。另外还适用于对工件进行单独的横向加工或单独的纵向加工，当对工件进行单独横向加工时，立式加工工位上的加工平台作为过渡平台，同样借助拆装工位与旋转传送装置的配合，实现工件拆装和工件横向加工同步进行，旋转传送装置每轮转一次，就完成对一个工件的横向加工；同理当对工件进行单独纵向加工时，卧式加工工位上的加工平台作为过渡平台，实现工件拆装和工件纵向加工同步进行，旋转传送装置每轮转一次，就完成对一个工件的纵向加工。 南京立卧复合加工中心价格有吗立卧复合加工中心型号报表有吗？

在复合加工机床方面，车铣加工可以完成车削加工硬质材料难以完成的精密加工，其加工表面质量可以和磨削相媲美，并且可以通过优化切削用量来提高刀具寿命。当前数控机床的发展已模糊了粗精加工等工序的概念，加工中心又把车、铣、镗、钻等类的工序集中到一台机床来完成。一台具有自动换刀装置、自动交换工作台和自动转换立卧主轴头的镗铣加工中心，不仅一次装卡可以完成镗、铣、钻、铰、攻丝和检验等工序，还可以完成箱体5个面粗精加工的工序。

整体叶盘类零件可以应用铣车复合加工中心，叶身型面铣削加工，轮盘表面的精车加工，以及进、排气两端的精密连接孔加工可以同时集中在一台机床上加工。同理，机匣类零件也可以将机匣外型面铣削和内型腔的车削以及前后端面精密连接孔钻、镗加工，同时在铣车复合加工中心上集中完成。加工结束后，可以应用机床上配备的在线测量功能，检查加工结果，形成加工、测量一体化。这类机床应该具备立式、卧式转换功能，其中铣削以卧式加工为主，车削则以立式加工为主。

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能够实现一次装夹加工上面和侧面，虽然可以采用自动装卸侧铣头的方式，但侧面的不同方向都要加工时，又要求侧铣头必须能够自动转换角度，这样的机型价格非常昂贵，同时由于结构上的原因，换刀、拆装侧铣头以及侧铣头转角都很慢，需要消耗大量时间，严重影响加工效率。

双动柱型由于立卧两套主轴箱都要在各自的立柱上垂直移动，同时两个立柱也都需要前后或左右移动，该方案两个立柱下面都有十字滑台，因此稳定性欠佳，占地面积很大，制造成本高。 江苏立卧复合加工中心要多少钱？南京立卧复合加工中心价格有吗

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    旋转传送装置包括底座、液压升降装置、旋转电机以及传送块，液压升降装置和旋转电机设置于底座上，传送块设置于旋转电机上，传送块设有三条连接臂，该三条连接臂以传送块为中心成圆周均匀分布，并且该三条连接臂的外端分别与所述拆装工位、卧式加工工位及立式加工工位上的三个加工平台连接，液压升降装置驱动传送块上下位移使得连接臂与加工平台连接或分离。卧式加工工位包括卧式X轴滑座、卧式Y轴滑座、卧式Z轴立柱、滑台、卧式主轴箱及刀库，滑台滑动设置于卧式X轴滑座上，卧式Z轴立柱滑动设置于卧式Y轴滑座上，卧式主轴箱滑动设置于卧式Z轴立柱上，刀库设置于卧式Z轴立柱上，加工平台可拆卸地设置于滑台上，滑台上还设有用于驱动所述加工平台转动的电机。 南京立卧复合加工中心价格有吗

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