Y型油封是一种典型的唇形油封，因为截面呈现Y型所以被称为Y型油封，被广泛应用与往复动密封装置中。适用于工作压力不大于40兆帕的压力环境当中，而工作温度为-30至80度范围内。而Y型油封密封原理是依靠其张开的唇边贴于密封副偶合面，无内压时候，因唇尖的变形而产生很小的接触压力没在密封的情况下，与密封介质接触的每一点上均有与介质压力相等的反向压力。所以唇形圈底部将受到轴向压缩，唇部受到周向压缩，与密封面接触变宽，同时接触应力增加。当内压再升高时，接触压力的分布形式和大小进一步改变，唇部与密封面配合更紧密，所以密封性更好，这就是Y型油封的“自封作用”。油封的常见形式是TC油封，这是一种橡胶完全包覆的带自紧弹簧的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封。内蒙古油封定制

汽车上一般有哪几种油封？发动机:曲轴--曲轴前,后油封气门--气门油封(发动机修理包o型圈)(分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵油封...)；凸轮轴--凸轮轴油封；变速器:变速器--变速器前,后油封换档杆油封(变速器修理包o型圈)(分动器--分动器前,后油封)；后桥:半轴--后半轴油封差速器--(前)后角矢油封后轮油封前轮油封方向机油封(方向机修理包o型圈)方向助力器油封(前半轴油封)。凡是运转体箱内有液体润滑油而又与外部相连接的部位都需要油封。有些是橡胶的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等广西耐高温油封厂家报价安装油封时，一定要使唇缘端朝向被密封的油液一侧，切忌反向装配。

骨架油封延长使用寿命的方法推荐：①轴的转速由于设计和结构上的原因，高转数的轴应使用高速油封，低转速的轴使用低速油封，不能将低速油封用于高速轴上，反之也不行。②环境温度在使用温度较高的情况下，应选用聚丙烯酯或硅、氟、硅氟橡胶。并应设法降低油箱中的油温。在使用温度过低的情况下，应选用耐寒橡胶。③压力一般的油封承受压力能力差，压力过大时油封会变形。在压力过大的使用条件下应采用耐压支承圈或加强的耐压油封。④安装上的偏心程度油封和轴配合时偏心过大，则其密封性会变差，特别是在轴转速高时尤为严重。如果偏心过大时，可采用“W”形断面的油封。⑤轴的表面光洁度，直接影响油封的使用寿命，即轴的光洁度高，油封使用寿命就会长。⑥注意在油封的唇口应有一定量的润滑油。⑦要特别注意防止尘土浸入油封。

发现由油封泄漏时，首先应确认发生泄漏的部位，如果不是由油封泄漏，有时是由于附着了油脂等泄漏以外的原因而误认为是泄漏。导致油封泄漏的主要原因：1、由于尺寸公差不符合标准规范而使油封外缘与腔体配合的静态密封表面发生变形；2、由于工况条件过于苛刻引起材料龟裂，尤其是在油封密封刃口上的龟裂；3、由于工况条件过于苛刻和橡胶弹性体与工作介质不相容引起橡胶硬度增加，或者弹性体的硬度太高；4、密封介质使橡胶溶胀，降低了橡胶的硬度，由此使油封过早的老化和磨损；5、由轴至密封唇口区的腐蚀，将给密封系统的密封性能留下故障隐患；6、润滑剂失效而使系统处于干运转状态，从而使密封唇快速磨损；7、综合性老化，橡胶弹性体与密封介质双双老化；8、在密封唇口处形成“油碳”污垢，使油封密封唇缘被托起，引发密封系统的泄漏故障；9、油封的密封唇缘不再追随轴表面的振动以及轴的跳动；10、污染物从密封的里外面嵌入密封刃口上造成轴表面和密封唇缘的过早磨损；11、装配过程不规范引起轴表接触面被破坏而造成密封唇过早磨损；12、密封刃口在储存、运输和装配过程中受到损坏。 减速机油封可起到保护减速机轴承和油的外泄的作用，从而保持减速机用油的正常。

为了充分发挥油封的功能，必须根据使用条件选定合适的型式与材料。这里就主要的影响因素作一简述。1、轴的表面线速度：在同一直径条件下，不同材料制造的油封，适应轴面旋转线速度的能力不同。油封使用的线速度范围一般小于15m/s,满意的润滑和良好的散热条件才是决定性因素。相应较低的数据，适用于更为苛刻的条件。2、温度：由于旋转轴表面与油封的密封唇部产生摩擦，所以密封唇口部的温度高于油液中的温度，一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃。随着转速和压力增加，密封唇口处的温度也随之上升。另外，带有防尘唇的油封，比无防尘唇的油封会出现高于20℃的过高温度。当超过容许温度时会缩短油封的工作寿命，造成密封唇过早硬化及磨损加大。油封的工作温度范围与油封使用的材料有关：材料为丁晴橡胶（NBR）时为-40~120℃，亚力克橡胶（ACM）-30~180℃，氟橡胶（FKM）-20~230℃。3、压力：油封主要用于无压或者在微压的条件下使用，工作压力不超过0.05Mpa。当工作压力超过这个值时应选用耐压型油封。4、防尘：为防止污染物、灰尘、和湿气等从空气侧进入密封腔体内，建议使用带有防尘唇的油封。如果污染物侵入严重建议采用2个油封，以串联方式一前一后安装。目前，应用于电驱动高速输入轴的油封基本可以分为橡胶骨架油封和特氟龙（PTFE）油封两大类。贵州TC骨架油封定制

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开口式骨架油封是工业上常用的一种密封原件，因其具有拆装便捷的性能，受到了很多厂家的欢迎。因此在选择油封时，要注意油封材料与密封介质的相容性、对工况温度的适应性等等。开口式骨架油封常见材质：氟橡胶材质：一种具有耐高温耐腐蚀、耐油耐磨损、耐老化抗氧化等性能的橡胶材质，结合骨架等材料制成的油封可长期应用在200℃高温环境下其密封作用。丁腈橡胶材质：一种具有耐油抗氧化、耐化学腐蚀、耐磨抗老化等性能的橡胶材质，制成的开口式骨架油封经常被应用在120℃范围内各种普通工况下机械设备的密封上。聚四氟乙烯材质：具有良好的耐化学腐蚀性能、同时不溶于强酸强碱等有机溶剂，制成的油封可以应用在各种机械设备上，一般使用温度范围为-156~250℃。硅橡胶、聚氨酯等等，还有多种材质，可根据实际使用需求量身定做，选择合适的材质作为油封主体，定做出满足使用需求的油封，能够应用在各种工况环境机械设备的密封上。内蒙古油封定制