隧道施工二衬台车降温冷气机组
简介
隧道施工二衬台车降温冷气机组是针对隧道工程环境设计的有效降温的制冷设备，通过压缩机制冷技术主动降低隧道内部温度，适用于高温且封闭的地下施工环境。将隧道温度控制在≤28℃，工作人员正常施工、设备正常运行及施工进度。
掘进工程隧道的过程中，由于环境因素，高温围岩、渣土车的尾气及施工设备产生的温度会使隧道内处于高温环境，工人无法施工，大大影响工程进度。传统的隧道降温采用的通风方式，将隧道口外面的新鲜空气直接输送进入隧道直至掘进的工作面附近降温，然而当隧道过长时，空气在高温环境中经长距离输送后会被围岩的高温传热至较高温度，洞外的空气因距离过长还没到达作业面附近时温度已升高至基本与隧道原始温度一致，降温作用很小。如何能够在施工过程中有效降低深长隧道内的高温，改善工作环境，是亟待解决的问题，所以需要在隧道内配置一台可移动的隧道施工二衬台车降温冷气机组对作业区域进行局部降温，方可把作业区域的温度降下来，施工人员才有凉爽的工作环境。
机组优势
1.压缩机制冷，冷量大，温度可调5℃～30℃±3℃（根据实际工况调节），
3.快速降温、风量大、换气、除湿、防尘、防暑、省电、减少成本、安装快、方使维修等优势。
4.机组一体机设计，方便移动。
5.隧道施工二衬台车降温冷气机组所有配置采用原厂原装全新产品，选用性能较稳定的品牌，故障率低，本公司制止使用二手翻新制冷压机。
工作原理
在工程隧道内选定平坦处安放隧道施工二衬台车降温冷气机组，根据制冷系统的原理：利用压缩机产生的动力将制冷剂压缩成高温高压的气态，然后进入冷凝器，在冷凝器内与散热风机抽入的隧道内的气体进行热交换，将高温制冷剂的热量排出机外，而制冷剂流出冷凝器经过干燥过滤器，将制冷剂中所含的水分或其它杂质过滤，进入膨胀阀节流，膨胀节流是迅速降温的过程，制冷剂变成低温低压的液态，再进入到蒸发器进行换热蒸发，从而实现制冷系统的整个过程，这种循环是连续进行的，隧道内的气体进入机组蒸发器内才得以连续不断的制冷，通过送风机把冷气从风口送入隧道掘进面作业区域进行有效降温。使作业区的温度降到所需要的理想温度。
机组特点
1.科学设计，精心制造，外表美观、性能好、质量可靠。
2.选用离心式风机，风量大，送风远，噪音低。
3.机组自带八大�；す� ：高压�；�、低压保护、相序保护、缺相�；�、过热�；�、过载�；ぁ⒎蓝潮；�、缺风保护。
4.控制部采用人机面微电脑控制系统，系统可选用触摸屏，自带R485通讯端口，可实远程控制机组。
6.采用环保制冷剂，我司自主研发的混合制冷剂可根据使用环境不同而选用适合的制冷剂。
我们的服务
1.本公司所有设备：一年保修、终生维护（人为因素及易损件除外）
2.接到客户书面设备维修通知书后，广东省内36小时响应到场维修，广东省外72小响应到场维修。
3.货物运输采用公路运输方式，选用直达用户所在地的物流服务，用户急也可选用专车直达
机组技术参数
型号 | 制冷量 | 压缩机 | 蒸发器 | 冷凝器 | 送风机 | 出风口 Air outlet | 外型尺寸 Shape dimension | 净重 Net weight | ||
kcal/h | kw | kw | hp | m3/h | m3/h | kw | mm | cm | kg | |
JRA-20A | 49880 | 58 | 15 | 20 | 4000 | 20000 | 3 | 200 | 170×90×210 | 660 |
JRA-25A | 59856 | 67 | 18 | 25 | 5000 | 25000 | 3.75 | 200 | 190×100×210 | 740 |
JRA-30A | 74820 | 87 | 22 | 30 | 6000 | 30000 | 4 | 200 | 220×100×210 | 810 |
JRA-40A | 99760 | 116 | 28 | 40 | 8000 | 40000 | 5.5 | 200 | 240×140×220 | 980 |
JRA-50A | 124700 | 145 | 37 | 50 | 10000 | 50000 | 7.5 | 200 | 250×150×220 | 1200 |
JRA-60A | 149640 | 174 | 45 | 60 | 12000 | 60000 | 11 | 200 | 270×170×240 | 1400 |
